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パジェロと512BBを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   フェラーリ  512BB
VS
74万円588万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 ---
512BBの相場表を見る
225 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 3列7人乗り 切替4WD ベージュレザーシ-ト クルーズコントロール サイドステップ 背面タイヤ MMCSナビ ロックフォードサウンド リアエンターテイメント 後席モニター バックカメラ

    本体価格
    129.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ地デジBカメラ暖シートAUTO付HIDルーフレール純正17AW

    本体価格
    259.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 黒革 3列7人乗 純正フロントリップ ルーフキャリア ロックフォード音響 背面ハードカバー 社外マフラー 4WD/トランスファ 純正HDDナビ CD/DVD再生 音楽録音 キーレス  純正18アルミ

    本体価格
    109万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードII ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 純正HDDナビ ロックフォード 前席シートヒーター 社外エンジンスターター 地デジ Bカメラ クルコン キーレス サイドステップ 社外17AW ステアスイッチ ETC Bフォグ 背面タイヤ 3列目床下収納 リアスポイラー AC100V

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ バックカメラ オートワイパー HIDヘッドライト AC100コンセント ドライブレコーダー シートヒーター Bluetooth フルセグTV ETC ミュージックサーバー 17インチアルミホイール キーレスキー

    本体価格
    207.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 4WD/1オーナー/ディーゼルターボ/ブラッドレーπAW/BFグッドリッチ/ルーフレール/シートヒーター/クルーズコントロール/ナビ/ETC/バックカメラ/HIDオートライト

    本体価格
    223.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 4WD 社外ナビ バックモニター 背面タイヤ フルセグ シートヒーター ETC 純正17インチアルミ リモコンキー メッキミラー リアマニュアルエアコン シートリフター サイドステップ 3列シート

    本体価格
    219.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD パール1色 Fバンパーガード FRアンダーガード 16AWヨコハマジオランダーATタイヤ ロックフォード 純正ナビDVD再生 Bカメラ ETC ステアリモコン クルコン コンビハンドル タイベル交換済

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512BB 512BB ベースグレード 1981yモデル キャブ最終・フルレストア済み

    本体価格
    応談

関東
66
197.8万円
関西
26
243.8万円
東海
30
154.4万円
北海道
25
191.8万円
九州
15
163.7万円
東北
16
200.7万円
北陸・甲信越
21
177.4万円
中国
16
261.8万円
四国
10
177.7万円
地域別台数
関東
3
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パジェロと512BBのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   フェラーリ  512BB
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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