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GクラスとF355を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  F355
VS
1540円3130万円
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中古車相場 1150万円3680万円
F355の相場表を見る
800 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ラグジュアリーPKG 黒革 シートヒーター ブルメスターサウンド 360度カメラ ドラレコ TV テレビキャンセラー

    本体価格
    1021万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD AMGラインPKG/G manufakturプログラムプラス/ボディ同色スペアタイヤリング/Applecarplay/1オーナー/360°カメラ/ACC/ブルメスターサウンド/純正AMG20インチAW

    本体価格
    1800万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 後期モデル アダプティブダンピングシステム ガラススライディングルーフ ダイヤモンドステッチレザーシート  ベンチレーター ブルメスターサウンド ドライビングアシスタンスP 認定中古車二年保証

    本体価格
    1920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ナビ ETC

    本体価格
    1920万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ブラバスワイドスターD6S コンプリートカー(ディーゼルEG)/リア5面クリアガラス/電動サイドステップ/ブラバス23inchAW/ブラバスファインナッパレザー(ステッチ)/ブラバスマフラー/整備記録/エリートスポーツ正規輸入

    本体価格
    1350万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d マヌファクトゥーア エディション ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ 禁煙車ナイトパッケージ AMGライン サンルーフ 黒革 シートヒーター エアーシート 360°カメラ

    本体価格
    1398万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG harman kardon スライディングサンルーフ 黒革 禁煙 純正HDDナビ バックカメラ TV シートヒーター パワーシート 後期型 ETC ドラレコ レーダークルコン  ステンレスサイドステップ

    本体価格
    844.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マニファクタープログラム 白革 右ハンドル ステルスフルプロテクション AMGライン 電動サイドステップ 各所ブラックアウト 社外ラゲッジボード ブルメスターサウンド サンルーフ MBUX

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202501 MANUFAKTUR プログラムプラス ロゴP

    本体価格
    2129.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1270万円

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    1150万円

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    本体価格
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  • フェラーリ F355 F1 ベルリネッタ 

    本体価格
    1550万円

関東
353
1306.5万円
関西
150
1373.8万円
東海
149
1408.5万円
北海道
23
1255.1万円
九州
53
1313.8万円
東北
12
1096.9万円
北陸・甲信越
23
1286.9万円
中国
24
1247.1万円
四国
13
1157.5万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
2176.7万円
東海
6
2731.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2226万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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GクラスとF355のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  F355
1080万円3000万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
3982 排気量(cc) 3495
245~587 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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