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GクラスとF355を比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  F355
VS
1540円3130万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 1150万円3680万円
F355の相場表を見る
800 中古車掲載台数 29
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーP デジタルルームミラー

    本体価格
    1348万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショート 左ハンドル D車 サンルーフ

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマニファクトゥーアP ラグジュアリーPKG

    本体価格
    1399.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d ローンチ エディション (ISG搭載モデル) ディーゼルターボ 4WD 法人ワンオーナー 禁煙車 オパリスホワイト

    本体価格
    2075万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 ワンオーナー 未使用車 ディーラー車 サンルーフ ナッパ本革シート メーカーナビ・TV・全方位カメラ Burmester3Dサウンド レーダークルーズ アダプティブダンビングS AMGアルミ

    本体価格
    2480万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202601 MANUFAKTURオパリスホワイト MANUFAKTURボディ同色スペアタイヤリング MANUFAKTUR本革巻ツートーンステアリング MANUFAKTURプログラム MANUFAKTURプログラムプラス ナイトパッケージ

    本体価格
    2585万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G450d AMGラインパッケージ (ISG) ディーゼルターボ 4WD MP202502 正規ディーラー認定中古車/二年保証/ワンオーナー/右ハンドル/Gマニュファクチャープログラムプラス/Gロゴ入りドアボタン&プロジェクター/ボディ同色スペアタイヤリング/シートベンチレーター/シートヒーター

    本体価格
    1898万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ラグジュアリー ラグジュアリーパッケージ ナビ TV ブルメスターサラウンド ガラススライディングルーフ ブラックレザーシート レーダーセーフティ アダプティブダンピングシステム 純正20インチAW

    本体価格
    1380万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ディーゼル/純正ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/前席シートヒーター

    本体価格
    563.8万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD GマヌファクトゥーアP アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーPKG ボディ同色スペアタイヤリング ベンチレーター F/Rシートヒーター 前後純ドラレコ サンルーフ チタニウムグレー革シート ブルメスター

    本体価格
    1548.9万円

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    応談

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    3170万円

関東
353
1306.5万円
関西
150
1373.8万円
東海
149
1408.5万円
北海道
23
1255.1万円
九州
53
1313.8万円
東北
12
1096.9万円
北陸・甲信越
23
1286.9万円
中国
24
1247.1万円
四国
13
1157.5万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
2176.7万円
東海
6
2731.3万円
北海道
1
1890万円
九州
6
2226万円
東北
2
1150万円
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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GクラスとF355のカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   フェラーリ  F355
1080万円3000万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
3982 排気量(cc) 3495
245~587 最高出力(馬力) 380
4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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