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フリード+とDS4を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   DSオートモビル  DS4
VS
55.7万円469.8万円
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中古車相場 49.5万円594万円
DS4の相場表を見る
964 中古車掲載台数 17
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX レーダークルーズコントロール 両側電動スライドドア 衝突軽減ブレーキ パナソニックナビ シートヒーター ドライブレコーダー ハーフレザーシート 純正アルミホイール ETC スタッドレアルミセット積

    本体価格
    179万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 5人乗り ワンオーナー 禁煙車 7インチ純正フルセグナビ 連動ETC バックカメラ 両側電動スライドドア シートヒーター 衝突軽減ブレーキ LEDヘッド+フォグ Rスポイラー パドル付本革ハンドル

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 アダプティブクルーズ ETC 両側パワースライド シートヒーター 純正ナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー LEDランプ 15AW

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    127万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ・バックカメラ・ドラレコ・ETC付

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター 5人乗り 社外8型ナビ フリップダウンモニター ホンダセンシング フルセグTV Bluetooth 前後ドライブレコダー レーダークルーズ 前席シートヒーター ハーフレザーシート 両側パワースライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    273.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    216.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    210万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 4WD ホワイトハウス製 ポップホットパッケージ 1オーナー 禁煙車 ホンダセンシング ナビ 前後ドラレコ スマートキー 両側パワスラ サブバッテリー 走行充電 外部充電 FFヒーター 照明 遮光カーテン

    本体価格
    469.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング バックカメラ付き

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    399万円

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    329.8万円

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    295万円

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    75万円

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    本体価格
    78.9万円

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    本体価格
    390.9万円

関東
356
174.2万円
関西
112
158.5万円
東海
144
178.4万円
北海道
48
186.5万円
九州
100
168.7万円
東北
75
159.3万円
北陸・甲信越
45
162.8万円
中国
56
163.2万円
四国
28
173.4万円
地域別台数
関東
7
309.7万円
関西
1
469万円
東海
6
236.4万円
北海道
0
---
九州
2
248.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
329.8万円
四国
0
---

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フリード+とDS4のカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   DSオートモビル  DS4
190万円321.5万円 新車時価格 398万円717.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1495
1496 排気量(cc) 1199~1598
110~131 最高出力(馬力) 130~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

戦略的基幹車種に位置づけられるCセグメントハッチバック

プレミアムCセグメントに投入された戦略的な基幹車種であり、新世代のアヴァンギャルドなデザインと最先端のテクノロジーを搭載した意欲作。従来のトラディショナルなコンパクトハッチバックに求められる価値基準を見直して、洗練させたモデルに仕上げられた。インテリアもダッシュ中央の大きなエアコン吹き出し口を廃するなど、エレガントでピュアな室内空間が表現されている。パワートレインは、1.2Lガソリン、1.5Lディーゼル、1.6Lガソリンをベースに、56kmのEV走行レンジが実現されたプラグインハイブリッドの3種類が用意される。組み合わされるトランスミッションはすべて8ATとなる。いずれも優れた燃費と環境性能が与えられた。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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