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マスタングとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタング   ダッジ  チャレンジャー
VS
75.5万円1920万円
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中古車相場 209.8万円1848万円
チャレンジャーの相場表を見る
164 中古車掲載台数 161
  • フォード マスタング V8 GT クーペ プレミアム Borlaリアピースマフラー レーシングストライプ再施工可後期モデル 純正ホイール

    本体価格
    398万円

  • フォード マスタング エコブーストプレミアム エコブーストプレミアム シェルビーGT500カスタム 後期型 スモークテール 19インチグロスブラックAW キャンディーレッドキャリパー アップルカープレイ シートヒーター クルーズjコントロール

    本体価格
    468万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 350台限定車 黒革シート 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト パワーシート シートヒーター ベンチレーション 純正19インチAW HIDヘッドライト

    本体価格
    441.1万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム ブラウンレザーシート 純正AW キーレス ドラレコ クルーズコントロール バックカメラ パワーシート リアスポ SYNCオーディオ Bluetooth HIDライト ディーラー車

    本体価格
    218万円

  • フォード マスタング V8 GT クーペ アピアランスパッケージ 黒革・バックカメラ・ETC

    本体価格
    289.8万円

  • フォード マスタング GT バックカメラ Katzkinレザーシート ETC 社外20インチAW LED レッドキャリパー パドルシフト スマートキー 横滑り防止 障害物センサー 電動シート Bluetooth FM AM

    本体価格
    768万円

  • フォード マスタング 50イヤーズED 50周年記念車 左ハンドル Bluetooth バックカメラ クルーズコントロール ETC 前席パワーシート シートヒーター ベンチレーション 黒革レザーシート パドルシフト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    423.1万円

  • フォード マスタング GT 後期モデル 10ATリプログラミング CARFAX Autocheck キーフリー2個 日本改善ウインカー BC Racing車高調 オレンジキャリパー塗装 センターストライプ ドラレコ レーダー フロアマット

    本体価格
    598万円

  • フォード マスタング V6 クーペ プレミアム GT500 SS仕様 新車並行 黒革 20AW

    本体価格
    328万円

  • フォード マスタング エコブースト 2300cc 6速マニュアル 走行距離確認済み車両  ドライブレコーダー 純正バックカメラ 日本改善ウインカー リアウイング フロアマット ETC

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    718万円

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    本体価格
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    本体価格
    858万円

  • ダッジ チャレンジャー SE 新車並行/CARFAX走行証明書付/アメリカンレーシング20インチ/MAGNAFLOWマフラー/車高調/後期仕様LEDヘッドライト/LEDテール/ナビTV/バックカメラ/クルコン/ETC/電動シート

    本体価格
    298万円

関東
69
475.1万円
関西
18
549.1万円
東海
48
497.2万円
北海道
1
228万円
九州
12
620.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
712.5万円
中国
11
715.6万円
四国
2
256.5万円
地域別台数
関東
67
733.5万円
関西
25
852.3万円
東海
41
1015.9万円
北海道
3
549万円
九州
10
732.3万円
東北
9
648.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
648万円
四国
3
515.6万円

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マスタングとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   ダッジ  チャレンジャー
465万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2260~5200 排気量(cc) 3500~6400
314 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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