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チャージャーとダットサントラックを比較! - みんなの比較車種

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ダッジ  チャージャー   米国日産  ダットサントラック
VS
57万円2098万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 157万円338万円
ダットサントラックの相場表を見る
51 中古車掲載台数 3
  • ダッジ チャージャー SXT ブラックレザーシート パナソニックナビ 地デジTV 保温冷カップホルダー アダプティブクルーズコントロール 純正20インチホイール

    本体価格
    178万円

  • ダッジ チャージャー SRT8 新車並行 サンルーフ Borlaマフラー 赤内装 HarmanKardon VOSSEN20 MOPAR前後タワーバー EIBACH強化スタビ カーボンフード

    本体価格
    458万円

  • ダッジ チャージャー R/T 純8型ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    317.2万円

  • ダッジ チャージャー R/T R/T 5.7L/ルーフ内スターライトヘッドライナー加工/K&Nエアクリーナー/Eibachダウンサス/Bluetooth/バックカメラ/ドライブレコーダー/ステアリングリモコン/

    本体価格
    345.8万円

  • ダッジ チャージャー SRTジェイルブレイク 新車未登録 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    1638万円

  • ダッジ チャージャー SXT 4WD 自社輸入 走行証明 車高調 B-5ブルー バックカメラ エンジンスターター シートヒーター アップルカープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    508万円

  • ダッジ チャージャー SE LEXANI22インチ/フロントリップ/リアウィング/フルタップ車高調/BORLAマフラー/ディスプレイオーディオ/張替レザーシート/CARFAX有走行確認済

    本体価格
    478万円

  • ダッジ チャージャー カスタムレザー 検2年/CARFAX走行証明/カスタムレザーインテリア/イクリプスナビ/LEXANI22インチ/Fスポイラー/ブラックアウトグリル/HIDヘッドライト/LEDフォグ/ローダウン

    本体価格
    250万円

  • ダッジ チャージャー 2.7 SE 左H LEXANI22インチアルミ ローダウン  社外ヘッドライト ブラック可倒式ドアミラー

    本体価格
    164万円

  • ダッジ チャージャー R/T 限定モデル デイトナエディション 5.7HEMI サンルーフ デイトナボディカラーカッティング デイトナ専用バケットシート デュアルシートヒーター

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 ダットサントラック 左ハンドル キングキャブ キングキャブ 4人乗り サンドベージュ全塗装 ワイヤーホイール 内装 荷台 木目調塗装 サイド出しマフラー社外ステアリング サンルーフ ETC レーザーシート張替  懸架装置公認 社外フロントガラス

    本体価格
    338万円

  • 米国日産 ダットサントラック 4WD左ハンリフトアップサンルーフSNUGTOP 4WD 左ハン リフトアップ サンルーフ SNUGTOPシェル(サンルーフ付き) 1ナンバー登録 イエロー全塗装済 社外15インチAW 社外オーバーフェンダー LEDヘッド 社外クリアテール

    本体価格
    157万円

  • 米国日産 ダットサントラック ダットサン 720 キングキャブ オートマ 日産 ダットサン 720 キングキャブ

    本体価格
    応談

関東
27
438万円
関西
4
405.8万円
東海
5
1345.5万円
北海道
1
508万円
九州
2
203.5万円
東北
2
473万円
北陸・甲信越
3
96.9万円
中国
3
533万円
四国
4
247.3万円
地域別台数
関東
1
157万円
関西
1
338万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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チャージャーとダットサントラックのカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   米国日産  ダットサントラック
--- 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
--- 全長x全幅x全高(mm) ---
3600~6400 排気量(cc) ---
--- 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
0名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ブランドアイコンとなるアメリカンマッスルカー

’70年代のアメリカンハイパフォーマンスカーの代名詞とも言える、チャージャーの復活モデル。上級グレードSRT8のみが導入された。SRT8はハイパフォーマンスカー開発プロジェクト、ストリートアンドレーシングテクノロジー(SRT)がチューニングを手がけた最速グレード。チューンされた6.1LHEMI(ヘミ)の最高出力は431psとなる。外観はダッジの象徴である大きな十字グリルをはじめ、ボンネットのエアスクープやエアロパーツ、20インチホイールなどで迫力と走りをイメージさせる仕上がり。内装でも赤いステッチの入った、ホールド性の高い立体造形のスポーツシートが採用される。(2007.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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