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オデッセイとダコタを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとダコタの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダッジ  ダコタ
VS
13万円1992.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 108万円
ダコタの相場表を見る
1834 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ナビ TV ETC Bカメラ Bluetooth

    本体価格
    109万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 未登録新車 マイナーチェンジ前モデル 11.4インチナビ マルチビューカメラシステム パワーシート シートヒーター 本革シート 18インチアルミホイール トリプルゾーンコントロールフルオートエアコン

    本体価格
    503.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 

    本体価格
    288万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション ドラレコ ナビ Rカメラ 後席モニター

    本体価格
    513.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正 10インチ SDナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/電動バックドア

    本体価格
    370.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート エアロパーツ ワークVS19AW HKS車高調 4本出しマフラー FRアーム LEDテール HDDインターナビTV バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    65.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX タバコ臭 純正インターナビVXU-217DYi フ

    本体価格
    325万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 両側パワースライドドア 純正8インチナビ バックカメラ ホンダセンシング ビルトインETC Bluetooth フルセグ クルーズコントロール ハーフレザーシート パドルシフト スマートキー

    本体価格
    154.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 3ヶ月 3000キロ保証 車検整備付き

    本体価格
    35.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング EXパッケージ ・衝突軽減ブレーキ・純正ナビ・DTV・全方位カメラ・フリップダウンモニター・ドライブレコーダー・Bluetoot・USB・DVD・HDMI・ETC・ブラインドスポットモニター・タイヤ4本NEW・

    本体価格
    158万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ ダコタ SLT 買取仕入 4WD オートチェック有 3人乗

    本体価格
    応談

  • ダッジ ダコタ LEDヘッドライト・切替式4WD・ETC・950登録 LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・社外ナビ・Bluetoothオーディオ・切替式4WD・ETC・950登録

    本体価格
    108万円

関東
718
208万円
関西
268
186.6万円
東海
223
249.9万円
北海道
69
163.1万円
九州
189
207.2万円
東北
128
194.5万円
北陸・甲信越
112
205.8万円
中国
89
241.6万円
四国
38
200.1万円
地域別台数
関東
2
108万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとダコタのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダッジ  ダコタ
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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