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オデッセイと12を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   DMC  12
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 1430万円
12の相場表を見る
1836 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 代車兼販売車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    28.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX メーカー9型ナビ 後席モニター 全周囲カメラ 両側電動ドア ホンダセンシング BSM パワーバックドア ドラレコ シートヒータ― レーダークルコン AC100V電源 スマートキー リアオートエアコン

    本体価格
    372.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 4WD 下回りサビ少ない・純正HDDナビ・Bカメラ・フルセグ・ETC・BT・USB・クルコン・パドルシフト・DVD・HID・ハーフレザー・キーレス・1年保証付

    本体価格
    90万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 前後ドライブレコーダー フリップダウンモニター 両側パワースライドドア オットマンシート レーダークルーズ 純正8インチナビ Bluetooth バックカメラ ハーフレザーシート タイミングチェーン式

    本体価格
    81万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 無限エアロ・バイザー/モデューログリル・リアウィング/HKS車高調/3眼LEDヘッドライト/純正ナビ/純正フリップダウンモニター/禁煙/両側電動スライドドア/フルセグ/Bluetooth/Bカメラ

    本体価格
    179.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンストパッケージ 純正メモリーナビ Bluetooth ETC Rカメラ

    本体価格
    216万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ 11.6型後席モニター 両側電動スライド アラウンドビューモニター レーダークルーズコントロール ホンダセンシング 100V電源 ETC2.0 シートヒーター  パワーシート

    本体価格
    328.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 4WD 1年保証4WDナビ全周囲カメDレコETC両電扉BT

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ BTA マルチビュー ETC

    本体価格
    205.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX マルチビューカメラ 後席モニター 純正10インチナビ ホンダセンシング BSI ETC2.0 シートヒーター パワーテールゲート 両側パワースライド BTオーディオ パーキングセンサー LEDランプ

    本体価格
    399.9万円

ピックアップ中古車
  • DMC 12 デロリアン 

    本体価格
    1430万円

関東
652
209.6万円
関西
277
207.1万円
東海
274
254万円
北海道
63
144.7万円
九州
191
187.1万円
東北
142
182.7万円
北陸・甲信越
112
235.8万円
中国
77
243.5万円
四国
48
221.8万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1430万円
四国
0
---

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オデッセイと12のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   DMC  12
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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