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アトレーデッキバンとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレーデッキバン   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
133万円353万円
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中古車相場 52万円495.5万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
98 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 純正ナビ&TV バックモニター ドラレコ ETC デジタルインナーミラー アイドリングストップキャンセラー 社外テール 14インチアルミ

    本体価格
    189.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD HARD CARGO仕様 フォレストオートリフトアップスプリング YOKOHAMA GEOLANDAR165/65R14 MLJ XJホイール(XJ07)

    本体価格
    242万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 届出済未使用車 両側電動スライドドア バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ パーキングセンサー 横滑り防止装置 アダプティブクルーズコントロール オートエアコン LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 社外ナビ・フルセグTV・Bluetooth・バックモニター・スマートアシスト・ドライブレコーダー・USB充電・両側電動スライドドア・ETC・レーダークルーズ

    本体価格
    176.5万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 両側電動/9インチDA/Bカメラ/2インチUP/DD-9AW/マッドスターAT/猪狩バンパー/オーバーフェンダー/アダプティブクルーズC/角センサ/LEDヘッドライト/LEDフォグ/AppleCarPLAY/androidAUTO/地デジ

    本体価格
    261.7万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 アルパインディスプレイオーディオ Bカメラ

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 10インチATTOナビ 視界補助パック

    本体価格
    220.8万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 9型ディスプレイオーディオ W電動ドア ETC 禁煙車 追従クルーズコントロール 前後センサー アップルカープレイ 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 横滑り防止 オートハイビーム LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD 3km LEDライト 両電スラ オートAC

    本体価格
    203万円

  • ダイハツ アトレーデッキバン 660 4WD スマートアシスト付き 両側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール オートライト・ハイビーム 電動格納ドアミラー ステアリングスイッチ キーフリーシステム プッシュボタンスタート

    本体価格
    183.3万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド アルミバンバーチカルゲート /AT/459×176×223/バーチカルゲート/ラッシングレール二段/ETC/バックカメラ

    本体価格
    140.8万円

関東
25
212.8万円
関西
16
235万円
東海
18
198.8万円
北海道
2
215万円
九州
9
200.9万円
東北
9
235.6万円
北陸・甲信越
7
215.6万円
中国
8
206.2万円
四国
4
192.6万円
地域別台数
関東
7
221.6万円
関西
2
311.5万円
東海
3
453.8万円
北海道
0
---
九州
1
160万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーデッキバンとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレーデッキバン   日野自動車  デュトロハイブリッド
191.4万円215.6万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 4000
64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定

アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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