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ミラトコットとRS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ミラトコットとRS3スポーツバックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラトコット   アウディ  RS3スポーツバック
VS
27.9万円168.5万円
ミラトコットの相場表を見る
中古車相場 257.9万円918万円
RS3スポーツバックの相場表を見る
631 中古車掲載台数 48
  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII フルセグナビ Bluetooth バックモニター スマートキー 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L SAIII 1年保証 ナビTV 前後コーナーセンサー ETC Bluetooth オートハイビーム LEDヘッドライト アイドリングストップ キーレス 横滑り防止装置 ドアバイザー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    73.5万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII スマートキー アイドリングストップ シートヒーター LEDライト

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD 禁煙車 ドラレコ エンスタ バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 全方位モニター/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    107.7万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G SAIII 4WD 純正ナビ フルセグTV パノラマモニター LEDヘッドライト オートハイビーム プッシュスタート スマートキー シートヒーター 夏タイヤ4本新品交換

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 4WD スマアシIII搭載 クリアランスソナー

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 L 純正フルセグ Bカメ ドラレコ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 X SAIII 欲しい装備などございましたらスタッフまで

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ミラトコット 660 G リミテッド SAIII 衝突軽減 ドラレコ ETC

    本体価格
    119万円

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    777.9万円

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    本体価格
    318.8万円

関東
135
86万円
関西
66
83.7万円
東海
100
82万円
北海道
48
104.6万円
九州
95
82.6万円
東北
39
92.4万円
北陸・甲信越
60
84.2万円
中国
58
89.5万円
四国
30
88.3万円
地域別台数
関東
22
574.8万円
関西
11
564.8万円
東海
2
678万円
北海道
4
713万円
九州
4
704.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
728万円
中国
1
798万円
四国
1
414.8万円

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ダイハツ  ミラトコット   アウディ  RS3スポーツバック
107.5万円145.2万円 新車時価格 799万円933万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1530  他 全長x全幅x全高(mm) 4390×1850×1435  他
658 排気量(cc) 2480
52 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全・安心を追求し、シンプルなデザインを採用した軽自動車

ミラ イース同等の扱いやすいボディサイズで、若年女性エントリーユーザーをはじめ、幅広いドライバーに日々のモビリティライフが過ごせるよう開発された軽自動車。運転のしやすさと意匠性との両立が図られた、スクエア調のシンプルで愛着のわくデザインを採用。車両感覚がつかみやすく死角の少ないパッケージも実現された。さらに、衝突回避支援システムの「スマートアシストIII」の採用に加え、SRSサイドエアバッグ&SRSカーテンシールドエアバッグが軽自動車として初めて全車に標準装備した。エンジンは、660ccのNAユニットで、CVTが組み合わされる。全グレード、2WDと4WDから駆動方式を選択できる。(2018.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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