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ムーヴキャンバスとE-C4を比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとE-C4の中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   シトロエン  E-C4
VS
1000円283.3万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 220万円483.6万円
E-C4の相場表を見る
6881 中古車掲載台数 34
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAIII オイル交換Free   洗車機利用OK   車検代金3000off   前回車検整備代金 最大60000お返しOK(※当店利用分)

    本体価格
    53.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII ワンオーナー

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側パワースライドドア スマートアシスト 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト LEDフォグライト

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 オートハイビーム LEDヘッド/フォグ スマートキー ETC オートライト/エアコン ドラレコ スマートキー

    本体価格
    125.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動ドア 衝突軽減 ETC コーナーセンサー 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド&フォグ CDオーディオ オートライト オートエアコン スマートキー 盗難防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAII 純正ナビ バックカメラ 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 アイドリングストップ オートエアコン プッシュスタート スマートキー 盗難警報装置 ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    76.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G インパネシフト プッシュスタートスイッチ

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    483.6万円

関東
1602
134.9万円
関西
867
133.8万円
東海
1061
135.9万円
北海道
270
140.8万円
九州
1083
131.1万円
東北
597
141.5万円
北陸・甲信越
507
131.1万円
中国
594
135.3万円
四国
300
138.8万円
地域別台数
関東
16
373.8万円
関西
2
364万円
東海
4
320.8万円
北海道
0
---
九州
4
421.4万円
東北
2
377万円
北陸・甲信越
4
287.8万円
中国
2
304万円
四国
0
---

ムーヴキャンバスの中古車を探す

E-C4の中古車を探す

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ムーヴキャンバスとE-C4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   シトロエン  E-C4
146.3万円200.8万円 新車時価格 465万円565.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4375×1800×1530
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 136
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

独創性が追求された、CセグメントEV

「どこよりも独創的で、どこよりも快適であること」を追求した、CセグメントEV。エクステリアは、大胆さとシャープな力強さを表現しつつ、ルーフラインやサイドシルエットはGSなどの歴代モデルをほうふつとさせるものに仕立てられた。インテリアは、独自の「アドバンストコンフォートシート」が用いられ、リビングのような居心地のよさ、くつろぎ感が演出される。また、サスペンションには、「プログレッシブ・ハイドロ―リック・クッション」が採用され、魔法の絨毯のような乗り心地が実現された。モーターは最高出力136ps/最大トルク260N・mを発生。CHAdeMO規格の充電機に対応し、約50分で80%の充電が可能。自宅での普通充電も約18時間で満充電、3時間で50kmの走行が可能となっている。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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