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ジムニーとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 17万円237.9万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
5185 中古車掲載台数 311
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 8インチナビ ETC車載器

    本体価格
    199.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    224.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 本州仕入 オートマ 4WD シートヒーター ミラーヒーター

    本体価格
    94万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新型モデル デュアルセンサーブレーキサポートII アダプティブクルーズコントロール 前後コーナーセンサー シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー ステアリングスイッチ ターボ 届出済未使用車

    本体価格
    224万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD little.dフロントフェイス ヘッドライトカバー&テールカバー チッピングオーバーフェンダー 1.5インチリフトアップ DEAN16AW ルーフラック リアラダー BLITZスロコン Panasonic8インチナビフルセグBカメラ

    本体価格
    228万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティサポート シートヒーター 禁煙車 スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    232.5万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD エンジンO/H ターボリビルト 2インチリフトアップ 前後バンパー ETC タックグリル ナビ TV

    本体価格
    79万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 車検令和8年2月/ナビ/TV/Bluetooth/4WD

    本体価格
    88万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ショウワガレージバンパー 2インチリフトアップ

    本体価格
    238万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 3インチリフトアップ/AT

    本体価格
    88万円

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    本体価格
    55.9万円

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    24.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    58.8万円

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    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 L SAIII 禁煙車/社外ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/衝突軽減装置/ETC/キーレス/Bluetooth音楽/スマートアシスト/障害物ソナー/

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII トヨタ純ナビ/DVD・LEDライト・AハイB・オ

    本体価格
    118万円

関東
1220
149.9万円
関西
601
165.4万円
東海
674
152.4万円
北海道
469
144.1万円
九州
729
153.3万円
東北
501
151.8万円
北陸・甲信越
450
153.1万円
中国
322
182.5万円
四国
219
150.1万円
地域別台数
関東
60
97.6万円
関西
30
109.3万円
東海
42
102万円
北海道
15
87.1万円
九州
74
91.1万円
東北
26
101.3万円
北陸・甲信越
25
97.4万円
中国
23
108万円
四国
16
127.6万円

ジムニーの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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ジムニーとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
145.8万円216万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
658 排気量(cc) 658
64 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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