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ハイゼットデッキバンとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
23万円220万円
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中古車相場 57.8万円338万円
キャンターガッツの相場表を見る
307 中古車掲載台数 56
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 切替式4WD Tチェーン キーレス エアコン 14インチホイール 新品マッドタイヤ 純正ドアスピーカー バンパー前後チッピング塗装 LEDグリル パワーウインドウ 前席新品シートカバー

    本体価格
    73万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン その他 

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G リミテッド 修復歴無しオートATチェーン式エンジン

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII SAIII Mナビ Bluetooth フルセグ USB ドラレコ キーレス Aストップ Pガラス 電格ミラー LEDヘッド フォグ オートハイビーム レベライザー 両側スライドドア Wエアバック

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5MT車 パートタイム4WD キーレス 純正SDナビ フルセグ DVD再生 Bluetooth ETC 両側スライドドア

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 キーレス アイドリングストップ 障害物センサー レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    124.5万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII LEDヘッドライト CDオーディオ オートマチックハイビーム

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 届出済未使用車・ディスプレイオーディオ・バックカメラ

    本体価格
    165.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 修復歴無し 4AT 社外エアロ アトレーワゴン仕様(フロントマスク) フォグライト オーバーヘッドコンソール 電格ウィンカーミラー パワーウィンドウ 車高調 ドアバイザー

    本体価格
    50.5万円

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    本体価格
    175.2万円

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    89万円

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    177.8万円

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    本体価格
    207万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ ベースグレード 小型 清掃車

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ 超低床 DX ディーゼルターボ キーレス パワーウィンドウ 5速マニュアル 坂道発進補助装置 フォグランプ 1250kg積載

    本体価格
    127万円

関東
83
94.5万円
関西
28
106.7万円
東海
38
102.6万円
北海道
14
92万円
九州
66
88.6万円
東北
26
110.4万円
北陸・甲信越
20
107.9万円
中国
23
119.5万円
四国
9
113.7万円
地域別台数
関東
10
184.2万円
関西
4
146万円
東海
7
168.1万円
北海道
6
174.3万円
九州
16
135.2万円
東北
8
177.4万円
北陸・甲信越
2
113.8万円
中国
1
163.9万円
四国
2
144万円

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱ふそう  キャンターガッツ
132万円188.1万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~3000
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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