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ムーヴとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  タントエグゼ
VS
500円238.8万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 1.1万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
6433 中古車掲載台数 379
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッド SAIII ワンオーナー バックカメラ 禁煙車 ステアリングスイッチ カーナビ CD再生 運転席シートヒーター 衝突被害軽減装置 ヘッドランプレベライザイースイッチ ETC スペアキー オートエアコン

    本体価格
    111.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS DOHC12バルブインタークーラーターボ・走行22000キロ・純正ナビ&TV・プッシュスタート・スマートキー・純正15インチアルミ・LEDライト・ウインカーミラー・フォグランプ・

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 4WD 4WD・CD/ラジオチューナー・オートエアコン・アイドリングストップ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII ターボ 禁煙車 衝突軽減 純正8型ナビ 全周囲カメラ オートエアコン LEDライト オートライト オートハイビーム シートヒーター シートリフター

    本体価格
    132.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 1年間走行距離無制限保証 車検整備付 社外品CD/カセットステレオ オートエアコン AUX端子 パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    39.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SAIII メモリーナビ ワンセグ/DVD対応 衝突被害軽減システム アイドリングストップ オートハイビーム コーナーセンサー 横滑り防止装置 キーレスエントリー 記録簿

    本体価格
    66.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド アルミ エコモード キーレス リアスモーク

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAIII 8型ナビ/BT/TV/DISC/Bカメ ETC 15インチAW

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 4WD 

    本体価格
    71.6万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパーリミテッド SAIII 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    128万円

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    9.9万円

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    本体価格
    9万円

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    本体価格
    16万円

関東
1358
59.1万円
関西
849
62.4万円
東海
664
57.1万円
北海道
394
68万円
九州
1168
59.2万円
東北
620
69万円
北陸・甲信越
590
65.3万円
中国
516
59.4万円
四国
274
55.1万円
地域別台数
関東
75
25.6万円
関西
47
24.6万円
東海
37
22.7万円
北海道
20
32.8万円
九州
77
25.2万円
東北
39
32.4万円
北陸・甲信越
31
30.8万円
中国
31
32.4万円
四国
22
26.6万円

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ムーヴとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   ダイハツ  タントエグゼ
135.9万円202.4万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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