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ミラココアとMAXを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとMAXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  MAX
VS
5000円124.1万円
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中古車相場 4万円38万円
MAXの相場表を見る
1852 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ミラココア 660 L 純正オーディオ ドライブレコーダー ベンチシート 電動格納ミラー キーレスエントリー パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    19.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 無事故車キーフリースタートアイドリングス

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 39515 自社 低与信 ローン

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTV軽自動車安心保証整備車検24ヵ月付 メモリーナビ TV CVTオートマチック アイドリングストップ エコアイドル 電格ミラー ETC フルオートエアコン スマートキー 車検整備付

    本体価格
    17.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X スマートキー

    本体価格
    18.7万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTV エコアイドル

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 内地仕入車両 ワンセグナビ Bluetoothオ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 純正オーディオデッキ

    本体価格
    20.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビTV・Bカメラ・Bluetooth・後期型

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ナビ 地デジTV Bluetooth接続 スマートキー ルーフレール

    本体価格
    26.8万円

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    23.9万円

  • ダイハツ MAX 660 RS 後期JBターボ

    本体価格
    38万円

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    本体価格
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  • ダイハツ MAX 660 Li 代車兼販売車 キーレス

    本体価格
    20.6万円

  • ダイハツ MAX 660 Li 4WD キーレスAC PW PS ベンチシート

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri 4WD 

    本体価格
    4万円

  • ダイハツ MAX 660 Ri ターボ

    本体価格
    22万円

関東
339
40.5万円
関西
233
40万円
東海
262
41.6万円
北海道
100
48.7万円
九州
316
40万円
東北
160
48.6万円
北陸・甲信越
133
45.9万円
中国
197
40万円
四国
112
40.4万円
地域別台数
関東
3
18万円
関西
2
21.8万円
東海
1
28万円
北海道
2
24.9万円
九州
2
29.3万円
東北
2
9.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
18.3万円
四国
0
---

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ミラココアとMAXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   ダイハツ  MAX
105万円165.2万円 新車時価格 81.8万円156.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550
658 排気量(cc) 659
52~58 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

立体駐車場対策もバッチリの新コンセプト軽カー

全高を1550mmに抑えタワーパーキングにも入庫可能としたセミトールスタイルの4ドアハッチバック。ムーヴのような箱型ではなく、リアに向かってなだらかに傾斜するルーフ、ボリュームのあるフェンダーラインなど、軽自動車に多いスペース効率優先とはひと味違うスタイルを採用。エンジンは直3のDOHCとターボ、それに直4のターボを用意。ターボエンジンを搭載するRとRSはスポーツチューンドサスを採用し、ミッションは5MTのほかマニュアルモード付きのアクティブシフト4ATを設定。なかでもRSの4WD車は軽初となる“サイバー4WDシステム”を搭載する。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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