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ムーヴコンテとGTC4ルッソを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   フェラーリ  GTC4ルッソ
VS
3.5万円99万円
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中古車相場 1978万円3586万円
GTC4ルッソの相場表を見る
929 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ナビ・TV・Bluetooth・ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X プラスS 全塗装済 キーフリー CDオーディオ

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 保証12ヵ月・走行無制限 ナビ スマートキー

    本体価格
    14.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 保証12ヵ月・走行無制限 CDオーディオ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD ナビTV

    本体価格
    53.3万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X キーフリー連動電動格納ミラー ABS

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 純正ステレオ ETC

    本体価格
    28万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ GTC4ルッソ T Ble Tour DE France

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラマルーフ Fリフター カーボンステア デュアルビューフロントパーキングカメラ 20インチ純正AW セラミックカーボンブレーキ イエローキャリパー イエローレブカウンター ハイエモーションローエミッション

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T パノラミックルーフ/サスペンションリフター/スポーツエグゾーストシステム/2トンインテリア/前後パーキングカメラ

    本体価格
    2030万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 認定中古車保証 LED付きカーボンステアリングホイール&カーボンドライバーズゾーン カーボンセンターコンソール&トリム ベンチレーテッドフル電動シート サスペンションリフター サラウンドビュー

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD V12 Bianco Italia パノラミックルーフ2年保証付き

    本体価格
    2699.8万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T カーボンファイバードライバーゾーン+LED サスペンションリフター

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD ガラスルーフ パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ GTC4ルッソ T OP518/パノラマSR/20inダイヤモンド鍛造AW

    本体価格
    2540万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ T Nero/Rosso Ferrari アダプティブ・ヘッドランプ・システム LEDシフトインジケーター サスペンションリフト

    本体価格
    2280万円

  • フェラーリ GTC4ルッソ 6.3 4WD 認定中古車保証 BLU TOUR DE FRANCE 522 前後サスペンションリフター フロントグリルダーククローム仕上 20インチダイヤモンドカット鍛造ホイールカーボンファーバードライバーゾーン

    本体価格
    3080万円

関東
163
31.3万円
関西
125
27.3万円
東海
120
28.5万円
北海道
55
36.3万円
九州
185
31.9万円
東北
81
39.9万円
北陸・甲信越
70
36.8万円
中国
77
34.2万円
四国
53
34.5万円
地域別台数
関東
5
2192万円
関西
4
2399万円
東海
4
2675万円
北海道
2
3066万円
九州
5
2288.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2649.8万円
四国
0
---

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ムーヴコンテとGTC4ルッソのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   フェラーリ  GTC4ルッソ
104万円174.2万円 新車時価格 2970万円3608万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1980×1375
658 排気量(cc) 3855~6262
52~64 最高出力(馬力) 610~690
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

6.3L V12エンジンを搭載したハッチバッククーペ

ハッチバックを採用した巨大な4座クーペ、FFの後継にあたるモデル。エンジンは最高出力690ps/最大トルク697N・mを発生。デュアルクラッチ式のF1 DCTミッションが組み合わされ、駆動方式は4WDとなる。また、新たにフェラーリが独自に特許を取得した4WSシステム「4RM Evo」も採用されている。これらにより、0-100km/h加速は3.4秒を実現している。フェラーリ伝統のツインテールライトや、クラフトマンシップにより厳選した素材が採用されたインテリアなど、フェラーリらしいスポーティラグジュアリーな意匠が与えられた。(2016.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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