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オデッセイとフェローを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  フェロー
VS
13.9万円551.7万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローの相場表を見る
1715 中古車掲載台数 1
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 禁煙車 ナビ フルセグ バックカメラ 両側電動スライドドア アダクティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ パワーシート 障害物センサー レーンアシスト ETC DVD再生 純正17アルミホイール

    本体価格
    131.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート TEIN車高調 AME19インチAW 衝突軽減ブレーキ Bluetooth対応ナビ 後席モニター バックカメラ 両側電動ドア クルーズコントロール パドルシフト ハーフレザーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正10インチナビ マルチビューカメラシステム HondaSENSING ナビ装着用スペシャルパッケージ BSM パワーテールゲート LEDヘッドライト シートヒーター ETC2.0 オットマン

    本体価格
    413.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・マルチビ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙車 純正10型ナビ 全方位 後席モニター 両側パワスラ ハーフレザーシート パワーシート オットマン 革巻きステアリング ステアリングリモコン LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    321.2万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 与信拡大ローン 4WD キーレスエントリー ABS パワーウィンドウ パワーステアリング 盗難防止システム 衝突安全ボディ Bカメラ ETC

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正9インチナビ 純正フリップダウンモニター アラウンドビューモニター 両側電動スライドドア ホンダセンシング AC100V シートヒーター 電動バックドア パワーシート ブラインドスポットモニター

    本体価格
    332.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX Bluetooth接続 フルセグナビ フリップダウンモニター 両側パワースライドドア パワーシート シートヒーター バックモニターカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    276.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング ワンオーナー車 純正メモリーナビ ホンダ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 

    本体価格
    485.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェロー MAX V 絶滅危惧種 フロア4速 L38V 2ストエンジン

    本体価格
    応談

関東
637
209.3万円
関西
244
207.6万円
東海
232
247.9万円
北海道
59
143.3万円
九州
181
193.6万円
東北
129
175.9万円
北陸・甲信越
107
233.8万円
中国
84
220.9万円
四国
42
227.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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オデッセイとフェローのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  フェロー
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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