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ハイゼットトラックとハイエースコミューターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとハイエースコミューターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ハイエースコミューター
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 178万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
3987 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    77.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 スマートアシスト非装着車 3方開 4WD スマートアシスト エアコン パワステ 4WD デフロック オートライト

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 令和2年式/走行4.1万キロ/2WD/5MT/ゲートプロテクター/エアコン/パワステ/FM&AMラジオ/1年間走行距離無制限保証/

    本体価格
    70.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 社外アルミ/パワステ/パワーウィンドウ

    本体価格
    77.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 横滑り防止装置 DVD再生 ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD Tチェーン 5速マニュアル

    本体価格
    42.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済み未使用車・純正ラジオ・アイドリングストップ・コーナーセンサー・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    101.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD スマートアシスト CD DVD キーレス

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 3開方 ETC レベライザー 純正カーステレオ クーラー 純正キー

    本体価格
    44.2万円

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  • トヨタ ハイエースコミューター ウェルキャブ4WD 車椅子輸送車 本州仕入車

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    238万円

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    本体価格
    335.8万円

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    256.8万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 GL ディーゼルターボ 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    302.9万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 3.0 DX ディーゼルターボ 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.8 GL ディーゼルターボ 6型 10人乗り構造変更済み 3ナンバー登録 普通免許可 特装カラーパールホワイト(070) ALPINE11型ナビフルセグパノラミックビューモニター 前後ドラレコ パワースライドドア 黒レザー調シートカバー

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    応談

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    本体価格
    724.2万円

関東
864
121.7万円
関西
651
120.2万円
東海
404
122.1万円
北海道
215
113.8万円
九州
647
99.8万円
東北
408
108.8万円
北陸・甲信越
339
108.8万円
中国
267
103.4万円
四国
192
104.6万円
地域別台数
関東
27
303.6万円
関西
10
452.8万円
東海
16
394.4万円
北海道
7
350.6万円
九州
8
355.1万円
東北
1
335.8万円
北陸・甲信越
5
246.7万円
中国
0
---
四国
0
---

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ハイエースコミューターの中古車を探す

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ハイゼットトラックとハイエースコミューターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ハイエースコミューター
59.9万円266.8万円 新車時価格 246.8万円426万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1690×2240  他
658 排気量(cc) 1998~2982
46~53 最高出力(馬力) 109~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 14名、15名、22名
--- 10.15モード燃費 8.2~10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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