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タウンエーストラックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
44.8万円732万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 14.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
126 中古車掲載台数 31
  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 オートマ1tPWエアB集中ドアロックABSACPS

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 移動販売車 キッチンカー 1T005 ホワイト

    本体価格
    357万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 ケータリングカー 乗車2名 1.5L 8ナンバー登録 3槽シンク コールドテーブル冷蔵冷凍庫 給排水タンク各200L 換気扇 外部電源 バックカメラ

    本体価格
    375万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピングミステックレジストロアウル 4WD 家庭用エアコン インバーター1500W リチウムイオンバッテリー ソーラーパネル 冷蔵庫 サイドオーニング マルチルーム ルーフベント

    本体価格
    732万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ タウンエーストラック DXパワーリフト オートマ・エアコン・パワーステアリング・

    本体価格
    119万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンショップミカミ製 テントムシ 禁煙車 ナビ 前後ドラレコ Bカメラ BRIDEシート サブバッテリー 1500Wインバーター FFヒーター シンク 冷蔵庫 ソーラー 照明 遮光カーテン 壁掛ファン

    本体価格
    379.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX Xエディション スチールデッキ 三方開 1カ月保証 オートマ デジタルインナーミラー 前後ドラレコ機能付 点検記録簿18枚 タイヤ交換済み 積載800kg

    本体価格
    108万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 5速マニュアル

    本体価格
    100万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 5速ミッション ワンオーナー エアバッグ ABS パワステ パワーウィンドウ 幌 三方開

    本体価格
    80.8万円

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    35万円

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    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 4WD 

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 ジャンボ カスタム 三方開 

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 4速マニュアル4WD車走62344KM

    本体価格
    59.9万円

関東
29
260.8万円
関西
27
222.5万円
東海
19
254万円
北海道
10
329万円
九州
14
236.5万円
東北
7
223.8万円
北陸・甲信越
12
234.7万円
中国
4
192.3万円
四国
4
135.2万円
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
3
30.5万円
東海
4
29.3万円
北海道
3
25.3万円
九州
1
14.8万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
2
31万円
中国
4
80.5万円
四国
5
45.9万円

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トヨタ  タウンエーストラック   ダイハツ  ハイゼットピック
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1495~1496 排気量(cc) 547~659
97 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 2名
12~13km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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