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セドリックとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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セドリックとハイゼットピックの中古車情報を比較する

日産  セドリック   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
24.9万円328万円
セドリックの相場表を見る
中古車相場 15万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
105 中古車掲載台数 37
  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ アルティマ VQターボエンジン 18インチアルミ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ グランツーリスモ SV ワンオーナ ツインカムターボ 最終モデル

    本体価格
    応談

  • 日産 セドリック 3.0 グランツーリスモ S・II 16インチBBSアルミ ピレリ新品タイヤ パワーシート 電動格納ミラー オートライト フォグランプ パワー/スノーモード オートエアコン

    本体価格
    176万円

  • 日産 セドリック 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    175万円

  • 日産 セドリック 2.0 ブロアム J ワンオーナー・フルノーマル・記録簿・禁煙

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV FOUR 4WD 仕入れ時評価点4.5点・4WD直6ターボ260馬力・サビ無し本州車両・2オーナー・走行41100km・フルノーマル・純正ナビ・電動シート・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    170万円

  • 日産 セドリック GL レザートップ

    本体価格
    278万円

  • 日産 セドリック 2.5 250L ナビエディション 

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 セドリック 2.5 250LV Pシート 純正AW CDチェンジャー

    本体価格
    68万円

  • 日産 セドリック ブロアム 

    本体価格
    50万円

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  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    47.5万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スペシャル 三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スーパーデラックス 三方開き ワンオーナー

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    15万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スタンダード 3方開きローダンプ 4WD 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD クーラー付・デフロック4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 550 スーパーデラックス 三方開き 4WD 純正4速 S81P パートタイム4WD 車検令和9年5月

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 クライマー スーパーデラックス 三方開 4WD 純正フォグ 純正12AW

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 アッパレ 三方開 4WD 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットピック (ベース) 

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 660 スタンダード 三方開 4WD 旧車 レトロ 30年前車両 ワンオナ禁煙車

    本体価格
    29.8万円

関東
42
152.1万円
関西
10
77.6万円
東海
9
207万円
北海道
12
163.8万円
九州
8
122万円
東北
3
125.3万円
北陸・甲信越
2
149万円
中国
12
176.7万円
四国
7
94.7万円
地域別台数
関東
11
32.1万円
関西
2
23.4万円
東海
3
32.6万円
北海道
3
33.9万円
九州
2
20万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
4
28.9万円
中国
5
75.5万円
四国
6
42.1万円

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セドリックとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

日産  セドリック   ダイハツ  ハイゼットピック
299.9万円555万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4860×1770×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
2495~2987 排気量(cc) 547~659
210~280 最高出力(馬力) 38~44
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
8.6~11.2km/L 10.15モード燃費 14~15.4km/L

高級志向のキャラクターを明確化

日本を代表する高級4ドアセダンでグロリアは兄弟車。10代目ではセドリックとグロリアでキャラクター分けを明確化し、ノーブルなイメージとなるブロアム系をセドリックが継承。それぞれイメージを固定することでわかりやすいグレード体系としている。エンジンはVQ型V6の2.5Lと3LでともにNAとターボを設定。4WD車には専用となる2.5Lの直6ターボを搭載。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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