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ハイゼットカーゴとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱ふそう  エアロミディ
VS
9.8万円389.8万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 78万円398万円
エアロミディの相場表を見る
3407 中古車掲載台数 18
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ LEDヘッドライト ビジネスパック 純正オーディオ スマートアシスト ATハイビーム キーレス 衝突軽減 CD・AUX 電動格納ミラー パワーウインドウ リアベンチシート コーナーセンサー LKA

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 修復歴無し・禁煙車・ワンオーナー車・キーレス・ナビTV・バックモニター・オーバーヘッドコンソール・ドライブレコーダー・DVD再生・ETC・ドアバイザー・フロアマット・LEDオートライト・スマートアシストIII・OP色

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス R7年式 社有車UP 1674km

    本体価格
    123.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ドライブレコーダー ETC CDプレーヤー エアコン パワステ パワーウィンドウ 運転席助手席エアバック 両側パワースライドドア

    本体価格
    107.2万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ R6年式 キーフリー 1.615km

    本体価格
    129.6万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD 3ヶ月自社保証 ナビ キーレス 車検整備付き

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 5速マニュアル ドアバイザー エアコン

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー 両側スライドドア キーレスエントリー アイドリングストップ オートライト ESC エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    102.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII R3年式オイル交換エレメント交換専用バッテ

    本体価格
    74万円

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    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 26人乗り 観光仕様 6速MT 26人乗り 観光仕様 6速MT 自動ドア ETC Bカメラ エアサス 点検整備 車検1年 貫通トランク

    本体価格
    240.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 観光バス サロン仕様 29人乗り 6速マニュアル ターボ 排ガス適合 エアサス 自動ドア 法定整備 車検1年

    本体価格
    330.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ エアロミディ 

    本体価格
    310万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 46人乗り 5速MT 自動ドア 46人乗り 排ガス適合 5速MT 自動ドア ステップヒーター 法定整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

関東
976
87.2万円
関西
479
83.2万円
東海
340
86万円
北海道
164
87.3万円
九州
588
83.9万円
東北
290
91.5万円
北陸・甲信越
223
95.5万円
中国
198
82.1万円
四国
149
83.2万円
地域別台数
関東
11
272万円
関西
1
260万円
東海
2
78万円
北海道
1
398万円
九州
1
189万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
143.5万円
四国
0
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ハイゼットカーゴとエアロミディのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱ふそう  エアロミディ
104.5万円168.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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