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NXとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   ダイハツ  ネイキッド
VS
139.2万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 9.5万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
1979 中古車掲載台数 132
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD パノラマルーフ/14型ナビ/全方位カメラ/TV/3眼LED/オレンジキャリパー/デジタルミラー/ドラレコ前後/赤黒革シート/ハンズフリーパワーバックドア/カラーヘッドアップディスプレイ/AC100V電源/スペア/カードキー

    本体価格
    528.9万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 禁煙・ワンオーナー・パノラミックルーフ・追従式クルーズコントロール・レーントレーシングアシスト・パノラミックビューモニター・BSM/RCTA・パワーバックゲート・3眼LEDヘッドライト・OP18インチアルミホイール

    本体価格
    244万円

  • レクサス NX 200t バージョンL レーダークルコン・プリクラッシュセーフテ

    本体価格
    236.5万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ 4WD 後期モデル 10.3型ナビ 3眼LEDヘッドライト 黒革シート/ベンチレーション/シートヒーター バックカメラ パワーバックドア ステアリングヒーター オプションAC100V1500W電源 ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    350.8万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ モデリスタエアロ パノラミックビュー レーダークルーズ プリクラッシュセーフティ ブラインドスポットモニタ パワーバックドア クリアランスソナー&バックソナー モデリスタマフラーエンド Blu-ray再生

    本体価格
    235万円

  • レクサス NX 200t Iパッケージ 純正ナビ 前後ドラレコ バックカメラ ETC2

    本体価格
    233万円

  • レクサス NX 350h バージョンL アドP SR 本革 全方位 カープレイ ナビ TV BT BSM シートヒーター 電動リアゲート ETC

    本体価格
    549.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 黒革ベンチレーション レーダークルコン スマートキー ETC PCS BSM パワーバックゲート 3眼LEDライト 純正18インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    366万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ/純正 11インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    539.9万円

  • レクサス NX 450hプラス バージョンL 4WD 革シート 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ

    本体価格
    495万円

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    27.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 4WD 4WD

    本体価格
    18万円

関東
499
423.2万円
関西
391
429.2万円
東海
424
413.9万円
北海道
88
373万円
九州
287
412.5万円
東北
84
368.2万円
北陸・甲信越
100
362.2万円
中国
85
447万円
四国
21
407.3万円
地域別台数
関東
37
33.2万円
関西
19
42.6万円
東海
20
44.9万円
北海道
8
47.6万円
九州
11
48.9万円
東北
13
34.2万円
北陸・甲信越
6
45.1万円
中国
11
36.9万円
四国
7
35.8万円

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NXとネイキッドのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ダイハツ  ネイキッド
455万円772.5万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
2393~2487 排気量(cc) 659
185~279 最高出力(馬力) 58~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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