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ネイキッドとX4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ネイキッド   BMW  X4
VS
4.9万円102.8万円
ネイキッドの相場表を見る
中古車相場 114.8万円635万円
X4の相場表を見る
142 中古車掲載台数 174
  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD グレー全塗装済 ナビ リモコンキー 後席脱着式シート 社外ブースト計 社外足回り 社外マフラー 電格ミラー 純正フロアマット ルーフレール

    本体価格
    50.6万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア 5ZIGENプロレーサー15インチアルミ/インタークーラーターボ/ECRIPSEメモリーナビ/フルセグTV/CD/DVD/HIDヘッドライト/フォグライト/ETC/キーレス/簡単リアシート取り外し

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5速マニュアルTベルト交換済みステカ有2回

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5MT/タイミングベルト交換済み/ETC/CDステレオ/衝突安全ボディ/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/キーレスエントリー/ベンチシート

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG リミテッド タイミングベルト交換済みステカ有 ETC

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G パワステ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 修復歴無し ルーフレール 全席パワーウィンドウ Wエアバッグ 丸目ヘッドライト フロアAT

    本体価格
    17.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G エアバック・Tベル・W/P交換済・キーレス・パワステ・ルーフレール

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ 法定点検済 保証付 タイミングベルト交換済 4AT ターボ ラゲッジフラット エアコン パワーウィンドウ スタッドレスタイヤ

    本体価格
    21.4万円

  • ダイハツ ネイキッド G アルミ CD フル

    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • BMW X4 xドライブ30i Mスポーツ 4WD ブラックレザー 正規認定中古車1年保証

    本体価格
    323万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ OP20インチAW シートベンチレーション 茶革 純正ナビTV 360度カメラ コンフォートアクセス パワーシート/ヒーター アクティブクルコン HUD パワーバックドア 禁煙

    本体価格
    339.4万円

関東
47
32.9万円
関西
15
37.8万円
東海
25
37.7万円
北海道
6
44.6万円
九州
11
41.5万円
東北
11
37.1万円
北陸・甲信越
4
62.6万円
中国
15
36.4万円
四国
8
34.9万円
地域別台数
関東
66
399.6万円
関西
32
481.6万円
東海
34
421.1万円
北海道
8
442万円
九州
10
454.1万円
東北
6
337.3万円
北陸・甲信越
8
443.7万円
中国
8
363.4万円
四国
2
498万円

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ネイキッドとX4のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ネイキッド   BMW  X4
91.9万円153万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
659 排気量(cc) 1995~2997
58~64 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
15~22km/L 10.15モード燃費 ---

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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