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エブリイとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイ   ダイハツ  テリオスルキア
VS
1円428万円
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中古車相場 23万円24万円
テリオスルキアの相場表を見る
3684 中古車掲載台数 2
  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 ドアバイザー ゴムマット スズキセ-フティサポ-ト デュアルカメラブレ-キサポ-ト 前後誤発進制御機能 車線逸脱警報機能 ハイビームアシスト

    本体価格
    120.3万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ LEDヘッドライト 純正CDチューナー 運転席シートヒーター USB電源ソケット(TypeA/TypeC) パワーウインド キーレス スズキセーフティサポート 電動格納式ドアミラー CVT

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 制作未使用車/全面カウンター付/移動販売車

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ 運転席・助手席エアバック パワーステアリング

    本体価格
    121.2万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 検R9/8 社外アルミホイール 4WD 両側スライドドア 社外ナビ DVD再生 CD再生 Bluetooth付き キーレス LEDヘッドライト フルセグTV パワーウィンドウ

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 両側スライドドア パワステ Wエアバッグ ETC エアコン

    本体価格
    35万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ CVT LEDヘッドランプ 前席パワーウィンドウ リモコンキー USB電源ソケット リヤスモークガラス 衝突被害軽減ブレーキ  前後誤発進抑制機能 後退時ブレーキサポート シートヒーター ホイールキャップ

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ スズキセーフティサポート 両側スライドドア アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    110.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ タイミングベルト交換渡し

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
1053
99.7万円
関西
580
101.1万円
東海
398
99.3万円
北海道
176
130.5万円
九州
521
101.1万円
東北
330
114.6万円
北陸・甲信越
245
108.1万円
中国
246
104万円
四国
135
100.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
24万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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エブリイとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   ダイハツ  テリオスルキア
92.3万円199万円 新車時価格 124.8万円136万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 60
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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