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テリオスキッドとエアロミディを比較! - みんなの比較車種

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テリオスキッドとエアロミディの中古車情報を比較する

ダイハツ  テリオスキッド   三菱ふそう  エアロミディ
VS
10万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
中古車相場 143.5万円664万円
エアロミディの相場表を見る
201 中古車掲載台数 29
  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 5速マニュアル キーレス ETC ターボ Wエアバッグ エアバック オートエアコン 衝突安全ボディ パワステ パワーウィンドウ パートタイム4WD フルフラット 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD キーレス ターボ フォグランプ

    本体価格
    85.2万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 禁煙車 CD

    本体価格
    44万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ナビ ETC キーレス

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L パワーステアリングパワーウィンドウエアコ

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション FR2輪駆動テリオスキッド Tベルト交換済み バッテリー・タイヤ新品交換燃料満杯引渡

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD 4WD インタークーラーターボ

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 格納ミラー・リヤスポ・フルエアロ・純正ア

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 

    本体価格
    24万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう エアロミディ 小型 26人 

    本体価格
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    本体価格
    430.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 29人乗り 6速MT  フィンガーシフト 29人乗り 観光バス フィンガーシフト6速MT 排ガス適合 自動ドア エアサス 貫通トランク2個 点検整備 車検1年

    本体価格
    399.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ サロン仕様 29人乗り 排ガス適合 29人乗り 観光サロン仕様 6速MT ターボ ETC Bカメラ エアサス 排ガス適合 点検整備 車検1年

    本体価格
    275.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ ベースグレード バス バス

    本体価格
    217.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 29人乗り 観光仕様 プレーヒーター 29人乗り 観光仕様 プレーヒーター 6速MT ターボ 排ガス適合 Bカメラ エアサス 点検整備 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 39人乗り プレーヒーター 5速MT 39人乗り プレーヒーター 5速MT 自動ドア 車検1年

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱ふそう エアロミディ 27人乗りバス バックカメラ・マニュアル車・ETC・ドラレコDVD再生・貫通トランク・自動ドア・冷蔵庫

    本体価格
    148万円

関東
52
35.3万円
関西
18
41.9万円
東海
17
30.7万円
北海道
28
34.8万円
九州
21
38.7万円
東北
24
38.4万円
北陸・甲信越
24
38.8万円
中国
6
34.3万円
四国
11
43.9万円
地域別台数
関東
19
307.9万円
関西
0
---
東海
1
664万円
北海道
1
398万円
九州
3
177.3万円
東北
1
185万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
143.5万円
四国
1
595万円

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ダイハツ  テリオスキッド   三菱ふそう  エアロミディ
121.6万円163.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1740  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
60~64 最高出力(馬力) ---
4WD、FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
14.4~18km/L 10.15モード燃費 ---

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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