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ムーヴとCTSを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   キャデラック  CTS
VS
1.8万円250.1万円
ムーヴの相場表を見る
中古車相場 45万円665.9万円
CTSの相場表を見る
8704 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴ 660 X 

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L SA SDナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 衝突軽減ブレーキ エコアイドル キーレスエントリー PWRモード アップグレードパック 走行4.6万Km

    本体価格
    20.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII アイドリングストップ スマートキー レーンアシスト LEDヘッドランプ オートライト ベンチシート 純正メモリーナビ シートヒーター CD Bluetooth接続 バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ターボ 両Pスラ LED前灯 クルコン Bカメラ LED霧灯 プッシュボタンスターター オートエアコン 電動駐車ブレーキ オート格納ドアミラー 自動追従クルコン コーナーセンサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    171万円

  • ダイハツ ムーヴ カスタム X ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS ワンオーナー/ターボ/社外ナビ/地デジTV/バックカメラ/横滑防止/衝突被害軽減/レーンキープ/ACC/純正15AW/両側電動スライド/iストップ/Bluetooth/USB/オートライト/LED/サイドバイザー/スマートキー

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L L 純正ナビ装着用アップグレードパック バックカメラ スマートアシスト 両側スライドドア LEDヘッドランプ マルチインフォメーションディスプレイ 14インチフルホイールキャップ

    本体価格
    125.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X 届出済未使用車 走行3Km 純正ナビアップグレード コンフォータブルパック

    本体価格
    148.5万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA ワンオーナー車 ダイハツディーラー仕入れ 走行79.000Km 衝突軽減ブレーキ 純正フルエアロ HIDライト HDDナビフルセグTV プッシュスタート インパネCVT 盗難防止システム 修復歴無し 後期型

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    98万円

関東
2058
101.4万円
関西
1018
85.6万円
東海
1024
93万円
北海道
461
89.3万円
九州
1399
82.4万円
東北
902
101.7万円
北陸・甲信越
739
93万円
中国
724
95.7万円
四国
379
86.4万円
地域別台数
関東
10
149.1万円
関西
1
142万円
東海
3
120.9万円
北海道
0
---
九州
5
102.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
348万円
四国
1
80万円

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ムーヴとCTSのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   キャデラック  CTS
135.9万円202.4万円 新車時価格 599万円1490万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
658 排気量(cc) 1998~6162
52~64 最高出力(馬力) 276~649
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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