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デイズルークスとミラアヴィを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ミラアヴィ
VS
1円155万円
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中古車相場 4.8万円73万円
ミラアヴィの相場表を見る
3604 中古車掲載台数 24
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 両側電動ドア 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ドラレコ LEDヘッド ETC スマートキー クルコン 純正15インチアルミ オートハイビーム オートエアコン オートライト 誤発進抑制機能

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ SDナビ フルセグ 両側電動スライド インテリキー HIDヘッドライト オートライト オートエアコン ドラレコ 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 電動格納ドアミラー 後席サンシェード 禁煙車

    本体価格
    54.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 全方位カメラ/純正7型ナビ/ETC/両側パワースライドドア/衝突軽減ブレーキ/純正ドライブレコーダー/シートバックテーブル/ロールサンシェード/ステアリングリモコン/プッシュスタート/スマートキー/禁煙車

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 修復歴無し アラウンドビューモニター ETC 衝突軽減ブレーキ パワースライドドア LEDオートライト 後席サーキュレーター ロールシェード プッシュスタート スマートキー シートバックテーブル

    本体価格
    74.5万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスターX後期型内地中古車衝突被害軽減ブレーキアラウンドビューモニター純 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ フルセグ 両側パワスラ 全周囲 ドラレコ エマージェンシーブレーキ LEDヘッドランプ 純正AW 革巻きステアリング ハーフレザーシート オートエアコン 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビTVアラウンドビューモニターETC

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正SDナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア 衝突被害軽減システム オートライト LEDライト ハーフレザーシート 社外15インチAW サーキュレーター シートバックテーブル サンシェード

    本体価格
    81.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 全方位カメラ スマートキー LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 片側パワスラ 純正14インチアルミ ETC

    本体価格
    44.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ アラウンドビューモニター・ETC・オートクルーズ・両側電動スライドドア・ドライブレコーダー

    本体価格
    105.6万円

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    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 5MT/DVD再生/ETC

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラアヴィ 660 RS 

    本体価格
    22万円

関東
882
67.7万円
関西
453
67.9万円
東海
457
65.6万円
北海道
150
79万円
九州
741
66.4万円
東北
321
76.6万円
北陸・甲信越
274
73.4万円
中国
237
71.6万円
四国
89
67.7万円
地域別台数
関東
8
31.6万円
関西
4
12.9万円
東海
3
38.2万円
北海道
0
---
九州
2
29.5万円
東北
2
23.7万円
北陸・甲信越
1
52万円
中国
3
54万円
四国
1
39万円

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日産  デイズルークス   ダイハツ  ミラアヴィ
124万円221.5万円 新車時価格 96.6万円140万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1530
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 58~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~21.5km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

女性をターゲットにしたミラの派生モデル

6代目ミラと同時に誕生した派生モデルで、メインターゲットを若い女性に絞って開発された。基本スペックはほぼ同一となるが、縦型ヘッドライトやメッキグリル、インテリアにもメッキやウッドパーツを採用するなど全体的に華やかな雰囲気だ。グレードは4タイプでRとRSには直3DOHCターボエンジンが搭載され、4ATのほか5MTも選択可能(RSのみ)。FFのほか4WDモデルも用意される。ベーシックなXとLのエンジンは直3NAでFFは4ATのみ、4WDは5MT/4ATとなる。R/RSのAT車には横滑り制御を備えた姿勢制御システム“DVSII ”をオプションで用意している。(2002.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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