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ブーンとC5を比較! - みんなの比較車種

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ブーンとC5の中古車情報を比較する

ダイハツ  ブーン   シトロエン  C5
VS
14.8万円178.8万円
ブーンの相場表を見る
中古車相場 153.6万円238万円
C5の相場表を見る
269 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAIII 4WD 

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Lパッケージ SAIII 走行無制限1年保証 前後コーナーセンサー CDオーディオ ドラレコ オートマチックハイビーム アイドリングストップ プッシュスタート 横滑り防止装置 オートライト オートエアコン ドアバイザー

    本体価格
    69.9万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 X Gパッケージ SAII 4WD 純正フルセグSDナビTV&バックカメラ

    本体価格
    75.4万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAII 4WD ワンオーナー 記録簿 シートヒーター 純正TVナビ バックカメラ BTオーディオ オートライト フォグライト ウィンカーミラー ステアリングスイッチ DVD

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク Gパッケージ SAIII オートライト LEDヘッドライト

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII 

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 シルク SAII フロントベンチシート キーレス 衝突軽減

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 CL 4WD 

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ブーン 1.0 スタイル ブラックリミテッド SAIII 後期 禁煙車 車検整備付 ツートン スマートアシストIII LEDヘッドランプ 純正AW オートハイビーム 車線逸脱 コーナーセンサー 横滑り防止 アイドリングストップ 電動格納ミラー ウィンカーミラー Pガラス

    本体価格
    60.1万円

ピックアップ中古車
  • シトロエン C5 V6エクスクルーシブ 2オーナー 記録簿15枚有 ETC

    本体価格
    153.6万円

  • シトロエン C5 c5ディーゼルターボ 

    本体価格
    238万円

関東
53
77.7万円
関西
29
79万円
東海
31
75万円
北海道
11
104.6万円
九州
49
80万円
東北
38
86.1万円
北陸・甲信越
27
74.6万円
中国
16
72.5万円
四国
15
68.5万円
地域別台数
関東
1
238万円
関西
0
---
東海
1
153.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ブーンとC5のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ブーン   シトロエン  C5
115万円192.6万円 新車時価格 360.5万円498万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3660×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1770×1480  他
996 排気量(cc) 1997~2946
69 最高出力(馬力) 137~210
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ガソリンエンジン登録車No.1の低燃費を実現

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大型改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「ブーン」に加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「ブーンシルク」も設定されている(2016.4)
解説

油圧サスで独特の乗り味をもつアッパーミドルサルーン

シトロエンの上級セダン。外観はシトロエンの新しい方向性を示すデザインで、異形のクリアヘッドライトとダブルシェブロンを強調したフロントマスクが特徴。セダンスタイルながらリアはハッチバックドアを採用し、独特の使い勝手を実現する。FFの駆動方式を生かした室内空間はアッパーミドルサルーンとしても広々としたものだ。シトロエン独自の電子制御油圧式サスペンションであるハイドラクティブIIIを採用し、新しい次元の快適な乗り心地を実現した。エンジンは2Lの直4と3LのV6の2機種で、ともにシーケンシャルモード付き4速ATが組み合わされる。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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