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エッセとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  エッセ   アウディ  A5スポーツバック
VS
2.8万円132.3万円
エッセの相場表を見る
中古車相場 45万円589万円
A5スポーツバックの相場表を見る
374 中古車掲載台数 290
  • ダイハツ エッセ 660 X 禁煙車 / キーレスキー / スペアキー付き / ナビ付き

    本体価格
    29.5万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 車検R9年6月 5速マニュアル タイミングチェーン HDDナビ フルセグ ETC キーレス CD/DVD 電格ミラー

    本体価格
    132.3万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 1オナ禁煙/ユーザー買取車/5速MT/純正フルエアロ/スペアタイヤ/フロントフォグランプ/リアスポイラー/純正14インチアルミ/電動格納ミラー/CD/ラジオ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 エコ ワンオーナー修復歴無 走行4.1万km 5速MT 新品タイヤ装着 ミニライト15インチアルミ 新品ナット 新品サスペンション装着 USB対応オーディオ Wエアバック エアコン パワステ

    本体価格
    59.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 4WD ノーヴァ x オリジナルペイント x 社外アルミ x ウッドステアリング x 走行3.8万km

    本体価格
    124.7万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 5速MT O/H済 ソニカリヤアクスル強化ブッシュ GReddy車高調 前後スタビ タコ付

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ エッセ 660 カスタム 社外ディスプレイオーディオ ETC 純正アルミ キーレス 電格ミラー

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ エッセ 660 D キーレス エアコン エアバック パワーステアリング パワーウィンドー 盗難防止システム 衝突安全ボディ サイドバイザー アルミホイル

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ エッセ 660 D セレクション AT車 CD 社外アルミホイール 自社保証付

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ エッセ 660 L 車検R8年6月

    本体価格
    40万円

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    429.9万円

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    本体価格
    228万円

関東
96
31.8万円
関西
80
35.1万円
東海
47
30.3万円
北海道
19
27.3万円
九州
52
26.6万円
東北
14
29.3万円
北陸・甲信越
23
31.3万円
中国
22
29.4万円
四国
21
29.1万円
地域別台数
関東
126
254.8万円
関西
43
302.4万円
東海
41
313.1万円
北海道
22
182.7万円
九州
21
238万円
東北
7
239.3万円
北陸・甲信越
22
304.7万円
中国
7
286.9万円
四国
1
128万円

エッセの中古車を探す

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エッセとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  エッセ   アウディ  A5スポーツバック
68.3万円112.7万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
58 最高出力(馬力) 163~265
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
19.4~26km/L 10.15モード燃費 ---

毎日気軽に乗れるおしゃれなデイリーミニ

「シンプルでおしゃれなカジュアルミニ」をコンセプトに開発された5ドアハッチバック。最近の軽自動車は背の高いスタイルを採用するモデルが多いが、エッセは安定感のある台形スタイルを採用。同時に水平基調のラインを組み合わせて、シンプルで飽きのこないフォルムを実現している。センターメーターの採用やレイアウトや大きさにこだわったボタン類など、インテリアも便利で使いやすく仕上げられている。エンジンは直3NAを搭載。連続可変バルブタイミング機構の採用により、高い動力性能とともに低燃費&低排出ガスも実現している。駆動方式はFFと4WDが用意されている。(2005.12)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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