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アトレーとistを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   トヨタ  ist
VS
25.6万円615万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 72万円114.8万円
istの相場表を見る
943 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 1インチリフトアップコイル ハードカーゴLEDスキッドグリル ナイトロパワー14インチ新品アルミホイール マックストレックエクストリーム新品タイヤ ナビ フルセグTV バックカメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    224.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側パワスラ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    188.4万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS クルコン LED 両電スラ Mナビ ETC

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ アトレー JPスターHAPPY1ターボ/新車/4WD /新車 オーダー/家庭用エアコン/リチウムBT400Ah/175Wソーラーパネル/ベバストFFヒーター/22L冷蔵庫/電動サイドオーニング/JPスターワイドアルミ/MAXFAN/リア強化サス/キャンピング

    本体価格
    615万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    193万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD CVTターボ・両側電動・4WD・届出済未使用車・アダプティブクルーズコントロール・ルーフコンソール・プッシュスタート・オートエアコン・LEDヘッド・フォグ・リアヒーター・USBソケット・バックカメラ

    本体価格
    174.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 車検対応2インチUP/黒AW&AT/ルーフラック

    本体価格
    226.3万円

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  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    83.6万円

  • トヨタ ist イスト 150X スペシャルエディ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    55万円

関東
299
176.4万円
関西
139
173.3万円
東海
171
181.2万円
北海道
22
181万円
九州
94
167.4万円
東北
64
198.6万円
北陸・甲信越
70
183.3万円
中国
48
172.3万円
四国
36
162.7万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
83.6万円
北陸・甲信越
0
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中国
0
---
四国
0
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アトレーとistのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   トヨタ  ist
156.2万円191.4万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
658 排気量(cc) 1496~1797
64 最高出力(馬力) 103~132
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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