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アトレーとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   スバル  ソルテラ
VS
25.6万円615万円
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中古車相場 335.5万円536.8万円
ソルテラの相場表を見る
939 中古車掲載台数 32
  • ダイハツ アトレー 660 RS 社外7型ナビ 両側電動 スマートアシスト Bカメラ LED フォグ クルコン オートライト ETC フルセグ Bluetooth 充電用USB ステリモ 純フロアマット スマートキー

    本体価格
    155.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ターボ・両側電動・Pスタート・スマアシ

    本体価格
    176万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 4WD ターボ 両側電動スライドドア ア

    本体価格
    179.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 障害物センサー オートハイビーム フロントフォグランプ オートエアコン 電動格納ミラー フルフラットシート

    本体価格
    136.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ターボ 切替4WD 両側パワースライドドア スマートアシスト ナビ/フルセグ Bluetooth ドラレコ バックカメラ クルーズコントロール ETC スマートキー コーナーセンサー

    本体価格
    162.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 認定中古車/純正ナビ・フルセグTV/バックカメラ/両側電動スライドドア/ドラレコ/スマートアシスト/ETC/LEDヘッドライト/USBソケット/アダプティブクルーズコントロール/取説・保証書・スペアキー

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 視界補助パック チョイキャン豊 サイドオーニング 60Wサブバッテリー

    本体価格
    317.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 届出済未使用車 ターボ スマートアシスト レーダークルーズコントロール 両側電動スライド コーナーセンサー LEDライト オートライト オートエアコン アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    176.2万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 1オーナー/純正DA/Bカメラ/ETC/両側パワスラ/#16870

    本体価格
    221万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS バックカメラ

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • スバル ソルテラ ET-HS AWD ルーフレール パノラマムーンルーフ搭載 

    本体価格
    436.7万円

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  • スバル ソルテラ ET-SS 全周囲カメラ ドラレコ スバルセーフティセンス/スマートリヤビュー/ステアリングヒーター/ドライブレコーダー/ETC2.0/フロント・サイド・バックカメラ/シートヒーター/Bluetooth/

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 本革シート ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
    387万円

関東
299
175.4万円
関西
134
172.8万円
東海
170
181.5万円
北海道
23
180.4万円
九州
94
168万円
東北
66
198.3万円
北陸・甲信越
69
183万円
中国
48
172.3万円
四国
36
162.7万円
地域別台数
関東
7
390.5万円
関西
7
422.5万円
東海
3
362.7万円
北海道
3
450.3万円
九州
0
---
東北
5
411.6万円
北陸・甲信越
7
439.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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アトレーとソルテラのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   スバル  ソルテラ
156.2万円191.4万円 新車時価格 517万円715万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 203~342
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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