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アトレーとミラージュディンゴを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  アトレー   三菱  ミラージュディンゴ
VS
25.6万円615万円
アトレーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円57万円
ミラージュディンゴの相場表を見る
940 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ アトレー 660 X 衝突軽減B 純正ナビ TV 両側スライドドア スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ LEDヘッドライト 障害物センサー 電動格納ミラー

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 両側電動スライドドア クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT ABS ESC エアコン

    本体価格
    171.8万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 

    本体価格
    189.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 CL ハイルーフ 

    本体価格
    25.6万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS ドライブレコーダー バックカメラ 両側電動スライドドア TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD ステアリングリモコン クルーズコントロール オートライト 電格ミラー 両側パワースライドドア フォグライト アイドリングストップ LEDヘッドライト コーナーセンサー

    本体価格
    190.7万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 登録済み未使用車!!

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS (純正ナビTV/ドラレコ/ETC/視界補助パック) フルセグTV ナビ連動ドラレコ&ETC2.0 CD DVD USB BT接続 フロアマット サイドバイザー 両側自動ドア アダプティブクルコン スマートアシスト

    本体価格
    159.9万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 後方カメラ キーフリー 衝突被害軽減シス

    本体価格
    164.5万円

  • ダイハツ アトレー 660 RS 4WD 

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    57万円

関東
299
175.2万円
関西
134
172.8万円
東海
170
181.5万円
北海道
23
180.4万円
九州
94
168万円
東北
66
198.3万円
北陸・甲信越
70
183万円
中国
48
172.3万円
四国
36
162.7万円
地域別台数
関東
1
57万円
関西
1
44.8万円
東海
1
24.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アトレーとミラージュディンゴのカタログ情報を比較する

ダイハツ  アトレー   三菱  ミラージュディンゴ
156.2万円191.4万円 新車時価格 99万円201.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1635  他
658 排気量(cc) 1298~1834
64 最高出力(馬力) 80~135
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「DNGA」の採用でプラットフォームを一新

軽ユーティリティモデルの人気モデルが、新たに4ナンバーの商用モデルとして登場。ダイハツ独自の車両作成のシステム、「DNGA」を展開したことで、プラットフォームを一新。FR用CVTの採用も含め、燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上、最新の予防安全機能、「スマートアシスト」などの採用による安全、安心のニーズに応えるなど、全面的に刷新されている。レジャーなどのニーズに応えるべく、商用車ならではの広く積載性に優れた荷室を最大限活用できるよう設計されている。両側スライドドアイージークローサーや、ワーケーション等に最適なスリット付きのデッキサイドトリムをはじめとする充実した快適装備を採用。LEDヘッドランプの標準装備や、メッキグリルなど専用装備も与えられる。(2021.12)
解説

トールボーイスタイルをまとったコンパクトカー

コンパクトカーのミラージュと同サイズのボディだが、ハイルーフ化によって高いスペース効率を実現。5ドアハッチバックの室内は、低くフラットなフロアや多彩なアレンジが可能な2列シートにより使い勝手のいいコンパクトカーに仕上げられている。新しいプラットフォームにフロントがストラット、リアがマルチリンクのサスペンション、さらに新開発の1.5Lの直4GDIエンジンそしてINVECS-II 4ATを搭載する。室内はインパネシフトや足踏み式パーキングブレーキの採用により前後左右ウォークスルーを可能とした。全車にABSと前席エアバッグが標準装備される。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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