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C5エアクロスとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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シトロエン  C5エアクロス   フェラーリ  プロサングエ
VS
469万円
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中古車相場 6580万円8880万円
プロサングエの相場表を見る
1 中古車掲載台数 58
  • シトロエン C5エアクロス マックス ハイブリッド メーカー保証 13インチ縦型タッチスクリーン AppleCarPlay 360度ビジョン レーダクルーズコントトール HUD ワイヤレス充電器 前後ドラレコ ETC フロント/バックソナー 電動リアゲート 純正19インチAW

    本体価格
    469万円

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    本体価格
    8400万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Blu Swaters パノラミックルーフ LED付カーボン製ステアリング ダイヤモンド研磨仕上鍛造ホイール カーボン製エクステリア

    本体価格
    7730万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2388/アトリエプログラム/ワンオーナー/Fリフター/ハイエンドオーディオシステム/カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー/ルーフ/ミラーカバー)

    本体価格
    8499.9万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1818・走行1554km・スペシャルペイントBianco Italia・カーボン9点・パノラミックガラスルーフ・スペシャルデザインシート・鍛造ホイールオービットグレー・レザーカーペット

    本体価格
    7680万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1421 正規ディーラー車 特別オーダーカラーBianco Fuji カーボンファイバールーフ

    本体価格
    8270万円

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    本体価格
    7696万円

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    本体価格
    7380万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD アディショナルカラー(Bianco Cervino) LED付カーボン製ハンドル ディマブルルーフ マッサージ・ベントレーションシート

    本体価格
    7250万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正規D車/左H/ロッソコルサ/1500km1/CABON FIBRE COPPER INSERT/CABON FIBRE INNER DOOR HANDLE/CABON FIBRE INSTRUMENT COVER/CABON FIBRE DOOR PANELS

    本体価格
    応談

関東
1
469万円
関西
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東海
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北海道
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
23
7546.4万円
関西
13
7430万円
東海
9
7598.6万円
北海道
2
7930万円
九州
4
7441.6万円
東北
3
7485.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
7039.9万円
四国
0
---

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シトロエン  C5エアクロス   フェラーリ  プロサングエ
535万円585万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4655×1905×1710 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1199 排気量(cc) 6496
136 最高出力(馬力) 725
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

48VマイルドHVを採用した旗艦SUV

シトロエンのフラッグシップSUV、C5エアクロスは、ブランド最新世代の48Vマイルドハイブリッドを搭載して登場した。1.2L直列3気筒ターボと6速デュアルクラッチの組み合わせに、モーターのアシストを加えることで、滑らかな発進と静粛性を重視した走りを実現した。最新世代の「ステラ ミディアム」プラットフォームの初採用により、低重心化と室内空間の拡大を両立。エクステリアは新世代デザインを採用、リアまわりに空力性能にも配慮された造形である「シトロエン ライト ウイングス」を用いて空力特性とデザイン性を両立している。インテリアには13インチ縦型スクリーンを中心に据え、上位グレードではアドバンストコンフォートシートなど快適装備が充実された。(2026.4)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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