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CX-5とC5エアクロスSUVを比較! - みんなの比較車種

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CX-5とC5エアクロスSUVの中古車情報を比較する

マツダ  CX-5   シトロエン  C5エアクロスSUV
VS
36.8万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 128万円572.8万円
C5エアクロスSUVの相場表を見る
3061 中古車掲載台数 80
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ マツダコネクトナビ ETC 360度カメラ BO

    本体価格
    206万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ホワイトレザーシート 360℃カメラ CD DVD フルセグテレビ パワーバックドア ドラレコ シートヒーター ステアリングヒーター

    本体価格
    198.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ コネクトナビ ALPINE後席モニター ブラインドスポットモニター 純正19インチAW バックカメラ レーダークルーズ LEDヘッドランプ

    本体価格
    145.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 360°モニター マツダコネクト 19イ

    本体価格
    317.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S i セレクション 8.8インチセンターディスプレイ 衝突被害軽

    本体価格
    265.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 本革シート 修復歴無し

    本体価格
    190.1万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S 純正19インチアルミ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bカメラ アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    176.4万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ディスチャージPKG バックカメラ サイドカメラ ナビ フルセグ ETC スマートキー アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 新車2026MY ナビアドバンス2&地デジ BOSEサウンドシステム パワーリアゲート

    本体価格
    365.1万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD デモアップカー 360°モニター

    本体価格
    359.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    357万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV マックス ブルーHDi ディーゼルターボ サンルーフ ナッパレザー クルコン禁煙

    本体価格
    399万円

  • シトロエン C5エアクロスSUV シャイン ディーゼルターボ 純正ナビ ハーフレザー クルコン

    本体価格
    209万円

関東
863
217.7万円
関西
444
216.3万円
東海
459
203.5万円
北海道
160
191.3万円
九州
393
215.9万円
東北
204
195.3万円
北陸・甲信越
271
206.9万円
中国
211
232.7万円
四国
56
198.8万円
地域別台数
関東
29
324.2万円
関西
13
318.3万円
東海
16
309.6万円
北海道
4
263万円
九州
8
402.7万円
東北
3
200.3万円
北陸・甲信越
5
371.7万円
中国
2
328.9万円
四国
0
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マツダ  CX-5   シトロエン  C5エアクロスSUV
246.2万円422.5万円 新車時価格 409万円674万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1850×1710
1997~2488 排気量(cc) 1598~1997
155~230 最高出力(馬力) 177~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

「コンフォート性能」をプラスしたSUV

SUVにおいて、コンフォート性能という新たな価値を提案する、シトロエンならではのモデル。内外装、乗り心地、安全性とすべての側面において、より良く快適な移動を楽しめるよう開発された。新世代のハイドロともいえる、魔法の絨毯のような乗り心地を実現するサスペンションシステム、プログレッシブハイドローリッククッションや、ラウンジのソファのような座り心地のアドバンスドコンフォートシートなど、シトロエンが考えうる快適装備が採用されている。エンジンは最高出力177ps/最大トルク400N・mを発生しながら、WLTCモード16.3km/Lを実現するクリーンディーゼルの2LブルーHDiで、8速ATが組み合わされる(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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