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スープラとC10を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スープラ   シボレー  C10
VS
779円1580万円
スープラの相場表を見る
中古車相場 310万円550万円
C10の相場表を見る
189 中古車掲載台数 14
  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 赤黒アルカンターラシート 純正19AW

    本体価格
    618万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R 禁煙車 シルクブレイズリアウィング JBLサウンド デジタルミラー型ドラレコ 8.8インチ純正ナビ バックカメラ ETC2.0 carplay レーダークルーズコントロール プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    529.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 

    本体価格
    698.5万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6速MT 低走 ワンオーナー

    本体価格
    779円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ DB06型 6MT ターボ プリクラッシュ JBL

    本体価格
    793.3万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 6MT JBLサウンド 純正ナビ 19インチAW 禁煙車

    本体価格
    758万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ マット ホワイト エディション 50台限定車 ワンオーナー フルプロテクションフィルム施工車両 GRカーボンフルエアロ GR鍛造19インチAW GRスポーツマフラー GRパフォーマンスダンパー ベージュレザーシート LEDヘッドライト 保証書 取扱説明書

    本体価格
    1006.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ ナビゲーション バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    729.8万円

  • トヨタ スープラ 3.0 SZ-R スーパーチャージャ仕様

    本体価格
    683万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ SARDスープラ 世界限定20台

    本体価格
    1078.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    539.2万円

  • シボレー C10 スモールブロック 

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    480万円

  • シボレー C10 C30 デューリー 1976 ビックブロック

    本体価格
    358万円

  • シボレー C10 GMC シエラ レストア済み TBIインジェクション 1no NOX適合車

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 ACCUAIR エアコン SQUARE BODY

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 6.2Lディーゼル 

    本体価格
    550万円

  • シボレー C10 ステップサイド 350エンジン ウッドデッキ ホーリーキャブ ローダウン クーラー パワステ

    本体価格
    応談

  • シボレー C10 シルバラード ショートベッド ホーリースモールブロックエンジン 弊社直輸入車両 レストア済車両 TH700R4(3速から4速換装) ファントムグリル ローダウン SSフード ヘッドライナー メッキヘッドカバー エアクリーナー

    本体価格
    369.9万円

  • シボレー C10 C10 オリジナルペイント エアコン

    本体価格
    368万円

  • シボレー C10 ロングボディオリジナルペイントNoxPM適合 1981年モデル

    本体価格
    310万円

関東
77
633.4万円
関西
24
707.3万円
東海
37
641.3万円
北海道
9
706万円
九州
15
665.8万円
東北
2
550.7万円
北陸・甲信越
5
711.9万円
中国
18
683.3万円
四国
2
555.2万円
地域別台数
関東
3
550万円
関西
1
---
東海
5
455.7万円
北海道
0
---
九州
2
395万円
東北
1
376万円
北陸・甲信越
2
369万円
中国
0
---
四国
0
---

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スープラとC10のカタログ情報を比較する

トヨタ  スープラ   シボレー  C10
490万円1500万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4380×1865×1290  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2997 排気量(cc) ---
197~441 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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