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コルベットと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   プジョー  406クーペ
VS
235万円3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 59.9万円320万円
406クーペの相場表を見る
163 中古車掲載台数 6
  • シボレー コルベット スティングレータルガTOP6500cc 左HRedLeatherInteriorBIGblockEgMT4速

    本体価格
    855万円

  • シボレー コルベット スティングレイ コンバーチブル エンジンナンバーズマッチ327Ci ブラックハードトップ ホワイトソフトトップ パワーグライドAT パワーステアリング マスターバック タンデムブレーキマスター 電動ファン 社外オイルクーラー ETC

    本体価格
    1340万円

  • シボレー コルベット Z51 2年保証 正規D車 コンペティションシ-ト カラハリレザー シートヒーター&ベンチレーション Z51純正19&20ブラックAW  純正可変マフラー ビシブルカーボンルーフ ナビTV BTオーディオ Bカメラ マグネライド キセノン

    本体価格
    758万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション 15台限定車1オーナー鍛造19.20AWフロントリフティングBOSEサウンドGT2バケットシートシートベンチレーションナビアップルカープレイレッドキャリパーデジタルインナーミラーディーラー車

    本体価格
    1202.8万円

  • シボレー コルベット 5.7 最終リトラクタブルヘッドライト Tトップ 社外ステンレスマフラー 19インチホイール タイヤ245/275 ローダウン オーバーフェンダー ハミタイ GTウィング レーシングドアミラー デジタルインナーミラー&FRドラレコ

    本体価格
    255万円

  • シボレー コルベット Z51 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット スティングレー 1981年モデル キャブ最終モデル  Tバールーフ ブラウンガラストップ パワーウインドウ ベージュインテリア 純正アルミホイール 350エンジン エーデルキャブ Milodonバルブカバー MSDコイル 大容量オルタネータ

    本体価格
    388.8万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 6速MT LS7/7.0リッターV8エンジン 地デジナビ フロント6Pレッドブレーキキャリパー シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    838万円

  • シボレー コルベット 5.7 1996コレクター新並ワンーナー38000キロ

    本体価格
    498万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 ZO6 ホワイト 646ps 623N-m ブレンボ製ブレーキシステム ドライサンプシステム パフォーマンスデータレコーダー コンペティションバケットシート カープレイ搭載

    本体価格
    1890万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

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    本体価格
    99.8万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km  HID   Tベルト  テンショナー ウォーターポンプ  エアコンコンプレッサー 交換済み

    本体価格
    238万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 正規D車/左ハンドル/レザー内装/純正AW

    本体価格
    59.9万円

関東
51
1151万円
関西
30
1149.3万円
東海
40
1268.5万円
北海道
3
705.4万円
九州
15
882.3万円
東北
3
1232.7万円
北陸・甲信越
5
1199.5万円
中国
15
1255.1万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
2
79.9万円
関西
3
279万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シボレー  コルベット   プジョー  406クーペ
1180万円2580万円 新車時価格 460万円520万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
5454~6156 排気量(cc) 2946
502~646 最高出力(馬力) 190~206
MR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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