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コルベットと2CVを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   シトロエン  2CV
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 149万円269万円
2CVの相場表を見る
167 中古車掲載台数 9
  • シボレー コルベット 5.7 禁煙 S記録9枚 MF4本出マフラー 地デジ BT

    本体価格
    398万円

  • シボレー コルベット 2LT 2023y70周年モデル ディーラー車 茶革

    本体価格
    1270万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 2LT ドライブレコーダー ETC2.0 純正20AW

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット Z51 ディーラー車 Z06スタイルフロント&サイドエアロ Borla ATAKマフラー ブラウンストーン革 コンペティションシート シートヒーター&ベンチレーション  マグネライド ナビTV ドラレコ レーダー 2年保証

    本体価格
    698万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT 

    本体価格
    1620万円

  • シボレー コルベット レストア車 フルオリジナル コンバーチブル 1959 C1 corvette

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット スティングレイ コンバーチブル エンジンナンバーズマッチ327Ci ブラックハードトップ ホワイトソフトトップ パワーグライドAT パワーステアリング マスターバック タンデムブレーキマスター 電動ファン 社外オイルクーラー ETC

    本体価格
    1340万円

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT 2017年モデル 正規ディーラー車 国内限定車 グランスポーツ アドミラルブルー19インチ20インチタイヤホイール 社外レーダー

    本体価格
    1268万円

  • シボレー コルベット クーペ ディーラー車 黒革 メモリーシート ランバーサポート シートヒーター 6AT&パドルシフト 純正18&19AW スマートキー&プッシュスタート キセノン マグネティックライドコントロール 2年保証

    本体価格
    408万円

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  • シトロエン 2CV チャールストン 4MT ディーラー車

    本体価格
    応談

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    応談

  • シトロエン 2CV 2CV チャールストン E-AZA6

    本体価格
    149万円

  • シトロエン 2CV 2CV6 チャールストン 

    本体価格
    238万円

  • シトロエン 2CV 2CV チャールストン 錆無し

    本体価格
    170万円

  • シトロエン 2CV 2CV 4速MT 左H 元群59ナンバー  絶版車

    本体価格
    158万円

  • シトロエン 2CV チャールストン作成中 

    本体価格
    応談

  • シトロエン 2CV チャールストン S61年登録車

    本体価格
    269万円

  • シトロエン 2CV 2CV6 チャールストン ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
59
1166.7万円
関西
39
1252.9万円
東海
36
1261.6万円
北海道
1
687.6万円
九州
13
960.7万円
東北
2
1168万円
北陸・甲信越
4
1005万円
中国
12
1205.7万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
3
221.7万円
関西
1
---
東海
3
170万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
149万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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コルベットと2CVのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   シトロエン  2CV
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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