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コルベットとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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コルベットとバーキン7の中古車情報を比較する

シボレー  コルベット   バーキン  バーキン7
VS
235万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 338万円390万円
バーキン7の相場表を見る
169 中古車掲載台数 5
  • シボレー コルベット 1960年式 ネイルテール 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 5.5L V8 DOHCエンジン Brembo製ブレーキ

    本体価格
    2075万円

  • シボレー コルベット 25周年アニバーサリー 25周年アニバーサリー バックカメラ

    本体価格
    478万円

  • シボレー コルベット 5.7 新並 6086マイル グラストップ有

    本体価格
    499万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規ディーラー車 2LT ドライブレコーダー ETC2.0 純正20AW

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット Z06 3LZ Fリフター バックカメラ フロントカメラ ETC ハーフレザーシート パワーシート シートヒーター シートベンチレーション BOSE LKA BSM スマートキー

    本体価格
    1999万円

  • シボレー コルベット クーペ 正規ディーラー車両/赤革シート/タルガトップ/禁煙車/BOSEスピーカー/社外7インチナビゲーション/地デジ/Bluetoothオーディオ/バックカメラ/シートヒーター

    本体価格
    359万円

  • シボレー コルベット イエロージャケット エディション シボレー 全国限定15台 コンペティションイエロー オープンスポークブラックアルミ ブラックエキゾースト イエローブレーキキャリパー シルバーエンジンカバー フロントリフター

    本体価格
    1358万円

  • シボレー コルベット 5.7 最終リトラクタブルヘッドライト Tトップ 社外ステンレスマフラー 19インチホイール タイヤ245/275 ローダウン オーバーフェンダー ハミタイ GTウィング レーシングドアミラー デジタルインナーミラー&FRドラレコ

    本体価格
    255万円

  • シボレー コルベット クーペ 正規D車 ETC ナビ スマートキーレス×2 赤レザーシート/内装 シートヒーター 純正アルミホイール 本国/国内取説・保証書・ナビ取説・スペアキー ブック一式 ディーラー記録簿16枚 修復歴なし

    本体価格
    370万円

ピックアップ中古車
  • バーキン バーキン7  ワンオフボディ 車高調 1オーナー ETC

    本体価格
    338万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

  • バーキン バーキン7 スプリントSE 

    本体価格
    365.5万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 ウェーバーキャブ ワタナベ14インチAW

    本体価格
    380万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    385万円

関東
59
1165.7万円
関西
39
1221.7万円
東海
36
1261.6万円
北海道
1
687.6万円
九州
13
960.7万円
東北
2
1168万円
北陸・甲信越
3
725.3万円
中国
15
1165.1万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
359万円
東海
3
380.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとバーキン7のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   バーキン  バーキン7
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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