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コルベットとバーキン7を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   バーキン  バーキン7
VS
180万円~3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 315万円~390万円
バーキン7の相場表を見る
173台 中古車掲載台数 9台
  • シボレー コルベット Z06 2年保証 正規D車 LS7 6速MT 黒革シート シートヒーター メモリー付パワーシート 専用ビッグブレーキ キセノン 純正可変マフラー&コントローラー LSD 18/19AW ディスプレイオーディオモニター Aカープレイ 記録簿

    本体価格
    838万円

  • シボレー コルベット 2LT 2023y70周年モデル ディーラー車 茶革

    本体価格
    1270万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 ZR1仕様 6.2Lスーパーチャージャー 659馬力 ブレンボキャリパー カーボンエアロ コンペティションレザーシート コンペティションステアリング ナビ・地デジ・バックカメラ

    本体価格
    1100万円

  • シボレー コルベット イエロージャケット エディション シボレー認定中古車 イエロージャケット全国15台限定車 コンペティションイエロー イエローベルト ブラックアルミ ブラックエキゾーストパイプ イエローキャリパー ボンネットストライプ

    本体価格
    1358万円

  • シボレー コルベット 6.2 ディーラー車 BOSEサウンド HUD バックカメラ Bluetooth パドルシフト シートヒーター ベンチレーション 黒革パワーシート 純正センター4本出しマフラー リアウィング クルーズコントロール

    本体価格
    660万円

  • シボレー コルベット Z06 認定中古車 正規ディーラー車 ブラック ジェットブラックレザー 650psV8DOFC ブレンボブレーキ カーボンルーフ タルガトップ BOSE13スピーカー フロントリフター

    本体価格
    1778万円

  • シボレー コルベット 2LT 2年保証付 正規D車 1オ-ナ- Z51パフォPKG 赤革シート シートヒーター&ベンチレーション ドライブモード マグネライド フロントリフター 可変マフラー 8速DCT&パドルS LEDライト BOSE Aカープレイ F&Bカメラ

    本体価格
    1098万円

  • シボレー コルベット 3LT 第三者機関検査済 BOSEサウンドシステム 8インチタッチスクリーンディスプレイ シートヒーター&ベンチレーション パワーシート ヘッドアップディスプレイ フロント&リヤビューカメラ スペアキー

    本体価格
    1250万円

  • シボレー コルベット  1971年モデル パワステ パワーウィンドー 4速MT 350EG 社外マフラー 電動ファン 社外18インチアルミホイール ミシュランパイロットスポーツ4S

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 ワンオーナー ジェットブラックレザー レッドキャリパー カーボンステアリング 20/21インチブラック鍛造アルミ カーボンルーフ ブレンボ製ブレーキ BOSE HUD フロントリフト

    本体価格
    1798万円

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    365.5万円

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    本体価格
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    本体価格
    380万円

  • バーキン バーキン7 バーキン7 

    本体価格
    390万円

関東
59台
1134.6万円
関西
40台
1302.2万円
東海
38台
1307.8万円
北海道
2台
488.8万円
九州
12台
1006.9万円
東北
3台
1232.7万円
北陸・甲信越
5台
1024.5万円
中国
13台
992.8万円
四国
1台
973.7万円
地域別台数
関東
3台
333.7万円
関西
2台
359万円
東海
3台
380.2万円
北海道
0台
---
九州
1台
365万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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コルベットとバーキン7のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   バーキン  バーキン7
1180万円~2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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