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コルベットとミニを比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   オースチン  ミニ
VS
180万円3888万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 350万円665万円
ミニの相場表を見る
175 中古車掲載台数 12
  • シボレー コルベット 5.7 最終リトラクタブルヘッドライト Tトップ 社外ステンレスマフラー 19インチホイール タイヤ245/275 ローダウン オーバーフェンダー ハミタイ GTウィング レーシングドアミラー デジタルインナーミラー&FRドラレコ

    本体価格
    255万円

  • シボレー コルベット 2LT 正規D車 V8エンジン フロントカメラ リアビューカメラ・パークアシスト フロントリフトハイトアジャスター AppleCarPlay AndoridAuto BOSEサウンドシステム シートヒーター

    本体価格
    1100万円

  • シボレー コルベット ZR1 6.8L1080 HP Billet Knuckle NMB製ピロサス

    本体価格
    3888万円

  • シボレー コルベット Z51 Nutsスペシャル S/C仕様 D車

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT エディション サーヴ ワン 限定車/シートヒーター/ベンチレーション/バックカメラ/BOSEサウンド/デジタルインナーミラー/ヘッドアップディスプレイ/クルーズコントロール/レッドエンジンカバー/Fリフター/イエローキャリパー/

    本体価格
    1138万円

  • シボレー コルベット ZR-1 1994 WEST整備車両 ZR-1 LT5 405 HP 実走18500km

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット Sting Ray C2

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション 20台限定車 ワンオーナー

    本体価格
    1200万円

  • シボレー コルベット C3 

    本体価格
    550万円

ピックアップ中古車
  • オースチン ミニ ミニバン SUツインキャブ スライドガラス マニフローマフラー

    本体価格
    412万円

  • オースチン ミニ バン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Mk-III ボディレストア済み

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ クラブマン エステート オースチンミニ クラブマンエステート SUキャブ 998

    本体価格
    439万円

  • オースチン ミニ ピックアップ オースチン ミニ ピックアップトラック 5ナンバー登録

    本体価格
    665万円

  • オースチン ミニ カントリーマン 

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ mk.1 1275エンジンフルチューン 

    本体価格
    550万円

  • オースチン ミニ Mk2 クーパーS 1275cc E/g・SUツインキャブレター・フロントディスクブレーキ・電磁式フューエルポンプ交換・センターマフラー・10インチスチールホイール・Motolitaレザーステアリング・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ Clubman GT Clubman GT

    本体価格
    応談

  • オースチン ミニ 4MT クーパーS MK-II1275

    本体価格
    515万円

関東
61
1100.4万円
関西
37
1352.1万円
東海
37
1284.2万円
北海道
2
488.8万円
九州
13
913.6万円
東北
3
1222.7万円
北陸・甲信越
6
1195.2万円
中国
15
1074.2万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
6
516.5万円
関西
2
515万円
東海
1
---
北海道
1
---
九州
1
430.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
350万円
中国
0
---
四国
0
---

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コルベットとミニのカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   オースチン  ミニ
1180万円2580万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) ---
5454~6156 排気量(cc) ---
502~646 最高出力(馬力) ---
MR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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