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コルベットとDB9を比較! - みんなの比較車種

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シボレー  コルベット   アストンマーティン  DB9
VS
255万円3388万円
コルベットの相場表を見る
中古車相場 468万円2780万円
DB9の相場表を見る
164 中古車掲載台数 15
  • シボレー コルベット Z06 シーウルフグレー フロントナンバー移設加工 コンペティションバケットシート シートヒーター ベンチレーション

    本体価格
    2018万円

  • シボレー コルベット 2LT リミテッド スポーツ スタイル エディション ワンオーナー

    本体価格
    1200万円

  • シボレー コルベット Z06 

    本体価格
    応談

  • シボレー コルベット グランスポーツ 3LT ディーラー車 AppleCarPlay AndroidAuto HIDヘッドライト Fドラレコ ETC シートヒーター&クーラー マグネティックライドコントロール F19インチR20インチAW Brembo製ブレーキ BOSE10スピーカー

    本体価格
    978万円

  • シボレー コルベット Z06 フロント廻りプロテクションフィルム

    本体価格
    1960万円

  • シボレー コルベット 2LT 2025モデル2LT 法人1オーナー レッドミストメタリックティントコート 出力502ps DCT8速 シートヒーター・ベンチレーション ステアリングヒーター

    本体価格
    1198万円

  • シボレー コルベット Z06 正規ディーラー車 650psV8OHV+スーパーチャージャー トルク89.8kg カーボンエアロPKG ブレンボブレーキ BOSEサウンド コンペティションバケットシート 電子制御LSD フロントカメラ テレビ ETC

    本体価格
    1148万円

  • シボレー コルベット イエロージャケット エディション シボレー 全国限定15台 コンペティションイエロー オープンスポークブラックアルミ ブラックエキゾースト イエローブレーキキャリパー シルバーエンジンカバー フロントリフター

    本体価格
    1358万円

  • シボレー コルベット コンバーチブル C2 327ci-V8 BCD自社輸入車 1967年モデル 327V8エンジン ホワイトソフトトップ(ボディー同色ハードトップ有) サイドパイプ パワーステアリング 4速MT

    本体価格
    1678万円

  • シボレー コルベット 350スモールブロック 1972コルベット 3AT

    本体価格
    応談

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    本体価格
    2780万円

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    737万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 正規ディーラー車/後期最終型/547馬力/10スポーク20インチアロイホイール/One-77レザーステアリング/GT専用装備/レザーヘッドライニング/ヘッドレストGT刺繍/シートヒーター/クリスタルキー/右ハンドル

    本体価格
    1090万円

  • アストンマーティン DB9 GT タッチトロニック2 後期型/547ps/ディーラー記録簿7枚

    本体価格
    1100万円

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    応談

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    応談

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  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 

    本体価格
    718.8万円

  • アストンマーティン DB9 5.9 6MT 正規ディーラー車

    本体価格
    応談

関東
60
1176.6万円
関西
38
1234.3万円
東海
36
1211.2万円
北海道
1
638万円
九州
13
952万円
東北
1
---
北陸・甲信越
3
1161万円
中国
11
1372.5万円
四国
1
973.7万円
地域別台数
関東
6
774万円
関西
3
847.3万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
2
1624万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
1100万円

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コルベットとDB9のカタログ情報を比較する

シボレー  コルベット   アストンマーティン  DB9
1180万円2580万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4630×1940×1220  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
5454~6156 排気量(cc) 5935
502~646 最高出力(馬力) 450~547
MR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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