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CTSとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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CTSとバラクーダの中古車情報を比較する

キャデラック  CTS   プリムス  バラクーダ
VS
25.8万円~398万円
CTSの相場表を見る
中古車相場 899万円~1598万円
バラクーダの相場表を見る
20台 中古車掲載台数 4台
  • キャデラック CTS プレミアム 正規ディーラー車 ステラーブラック ブラックレザー モレロレッド276psDOHCターボ 400Nm 4WD ブレンボブレーキ BOSE13スピーカー アダプティブクルーズ 電動サンルーフ 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    345万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 

    本体価格
    165万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 2017yモデル 8速AT 左ハンドル パドルシフト AWD ブラックレザーシート 電動ガラスサンルーフ 電動リアシェード フルセグTV Bluetooth BOSEサウンド ヘッドアップディスプレイNewタッチパネル

    本体価格
    270万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム ディーラー車 純正HDDナビ エンジンスターター レザーシート シートヒーター エアーシート バックカメラ ETC USB AUX  スマートキー

    本体価格
    67.6万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD サンルーフ ブラウンレザーシート

    本体価格
    288万円

  • キャデラック CTS 3.0 ラグジュアリー 純正18インチAW 純正ナビ フルセグTV バックモニター 黒革シート シートヒーター ダウンサス

    本体価格
    138万円

  • キャデラック CTS 2.8 正規ディーラー車 走行42千km 右ハンドル 本革シート 電動シート クルーズコントロール 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    101.4万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD ブラウンレーザー 純正TVナビ デジタルミラー サンルーフ BOSEサウンド ApplCarPlay AndroidAuto シートヒーター ヘッドアップディスプレイ アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    347.8万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 左ハンドル 黒レザー サンルーフ パドルシフト ドラレコ ETC

    本体価格
    188万円

  • キャデラック CTS 3.0 プレミアム 法定整備付 ナビ Bカメラ 黒革 シートヒーター&クーラー ドラレコ AW

    本体価格
    82万円

ピックアップ中古車
  • プリムス バラクーダ Mopar Ebody Restomod 車検令和10年7月 6.3L 383公認 ビッグブロックエンジン 4バレルキャブ  ハースト・ライトニングロッド 20inchホイール LEDランニングランプ

    本体価格
    899万円

  • プリムス バラクーダ 5速MT 440エンジン シェイカー 5速MT エンジン440 ホーリーダブルポンパー エーデルブロックインマニ MSDイグニッションシステム ヴィンテージエアーエアコン ビルシュタインショック パワーステアリング パワーウィンドウ 電動ファン

    本体価格
    1598万円

  • プリムス バラクーダ AAR CUDA vintage air RK motors

    本体価格
    応談

  • プリムス バラクーダ ベースグレード クーダ 440 4MT

    本体価格
    応談

関東
10台
142.7万円
関西
2台
185.4万円
東海
1台
170.5万円
北海道
2台
317.9万円
九州
3台
162.7万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
1台
398万円
四国
1台
70万円
地域別台数
関東
0台
---
関西
1台
899万円
東海
3台
1598万円
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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CTSとバラクーダのカタログ情報を比較する

キャデラック  CTS   プリムス  バラクーダ
599万円~1490万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1840×1465  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~6162 排気量(cc) ---
276~649 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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