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WRXとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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スバル  WRX   キャデラック  コンコース
VS
79万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
568 中古車掲載台数 5
  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ フルセグTV Bカメラ 大型リアウィング STIエアロ アイサイト レーダークルーズコントロール レーンアシスト パドルシフト LEDヘッドライト ハーフレザー 18インチアルミ

    本体価格
    175.3万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 雑誌表紙車両 エアサス フルカスタム

    本体価格
    515万円

  • スバル WRX STI 2.0 S208 NBR チャレンジ パッケージ カーボンリアウイング 4WD 350台限定 オリジナル車両 カーボンルーフ

    本体価格
    857.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 寒冷地仕様/禁煙車/1オーナー/衝突軽減サポート/レーンアシスト/追従クルーズ/ディスプレイオーディオ/DVD再生/バックカメラ/USB接続/電動黒革シート/シートヒーター/パドルシフト/LEDライト

    本体価格
    189.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 冠水歴車ナビTVバックカメラBT対応ETC車載器アイサイト衝突軽減ブレーキ踏間違防止パドルシフトアダプティブクルーズコントロールブラインドスポットモニタースマートキーPスタートイモビパワートランクリッド禁煙車

    本体価格
    249万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 新品タイヤ/社外 8インチ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    350.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 純正ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    369.9万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD メモリーナビ リアスポイラー STI純正18インチAW ETC Bカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突軽減ブレーキ ハーフレザー パドルシフト 横滑り防止 LEDヘッドライト

    本体価格
    161.3万円

  • スバル WRX S4 2.0GT アイサイト 4WD 後期型 アイサイトセーフティープラス 禁煙車 8インチDIATONE SOUNDナビ 純正ドラレコ F/S/Rカメラ ETC2.0 トランクスポイラー BSM 前後ソナー レーダークルーズ ハンドル支援 電動シート

    本体価格
    142.8万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC ハーフレザー パワーシート ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール 純正アルミホイール オートLEDライト

    本体価格
    194.8万円

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    149万円

関東
210
332万円
関西
61
356.8万円
東海
89
323.5万円
北海道
43
308.9万円
九州
25
308.7万円
東北
42
277.8万円
北陸・甲信越
54
252.3万円
中国
34
282万円
四国
10
361.7万円
地域別台数
関東
2
231万円
関西
0
---
東海
1
350万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
149万円

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WRXとコンコースのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   キャデラック  コンコース
334.8万円710.6万円 新車時価格 592万円715万円
セダン ボディタイプ セダン
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1994~1998 排気量(cc) 4564
300~329 最高出力(馬力) 270~300
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
--- 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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