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ジュークとX4 Mを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   BMW  X4 M
VS
23.9万円239万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 428万円908万円
X4 Mの相場表を見る
427 中古車掲載台数 20
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 社外ナビTV・ETC・全方位カメラ・ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション メモリーナビ ETC CD/DVD/フルセグ HIDランプ フロントフォグ オートライト オートエアコン インテリジェントキー パワーウィンドウ 電動格納ミラー 革巻ステアリング プライバシーガラス

    本体価格
    57.2万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 後期 純正SDナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth DVD再生 スマートキー プッシュスタート ETC D-MODE 純正17インチAW HIDライト 電動格納ドアミラー アイドリングストップ

    本体価格
    76.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD MR16DDTターボエンジン  CVT-M7 Mナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    36.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ 純正アルミホイール レーンキープアシスト オートライト アイドリングストップ 横滑り防止装置 衝突軽減システム ETC フルセグ CD DVD Bluetooth スマートキー

    本体価格
    109.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 純正ナビ バックカメラ ETC フルセグ

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX アーバンセレクション 純正ナビ/バックモニター/フルセグTV/ETC車載器/スマートキー/プッシュスタート/スペアキー/アイドリングストップ/オートライト/ワンオーナー/ユーザー買取車

    本体価格
    40万円

  • 日産 ジューク 15RX Vセレクション 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 スマートキー キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    107.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    428万円

関東
138
82.8万円
関西
42
77.7万円
東海
53
80.2万円
北海道
27
86.5万円
九州
71
69.1万円
東北
31
73.6万円
北陸・甲信越
36
77.6万円
中国
22
68.5万円
四国
7
78.4万円
地域別台数
関東
10
700.1万円
関西
8
726.2万円
東海
1
543万円
北海道
0
---
九州
1
818万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジュークとX4 Mのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   BMW  X4 M
162万円353.3万円 新車時価格 1236万円1433万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1925×1620
1498~1618 排気量(cc) 2992
114~214 最高出力(馬力) 480~510
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ミドルクラスSACのハイパフォーマンスモデル

BMWのミドルクラスSAC(スポーツアクティビティクーペ)のフラッグシップモデルとして、用意したMモデル。BMW・M社がサーキット走行をも想定して開発したハイパフォーマンスモデルで、エンジンはM社による新開発の3L直6ツインターボで、モデルにより、最高出力は480psもしくは510psを発生。最大トルクはいずれも600N・mとなる。組み合わされるトランスミッションはドライブロジック付の8速ATで、駆動方式は独自の4WDシステムであるBMW・M・xDriveが採用されている。独自のキドニーグリルや、Mスポーツエキゾーストなどの専用装備が与えられ、スポーティな印象が与えられるとともに、高い安全性能も備える(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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