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M4クーペとファントムクーペを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   ロールスロイス  ファントムクーペ
VS
350万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 ---
ファントムクーペの相場表を見る
139 中古車掲載台数 2
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック カーボンルーフ harmankardon OP19インチAW HUD クルーズコントロール 黒革シート インテリジェントセーフティ  純正ナビ TV バックカメラ PDC パワーシート シートヒーター  ドラレコ ETC

    本体価格
    460.1万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル コンペティション専用装備 バルブコントローラー ハーマンカードンサウンド カーボンインテリア カーボンルーフ ドラレコ レーダー ヘッドアップディスプレイ 整備記録簿5枚 スペアキー

    本体価格
    638万円

  • BMW M4クーペ M DCT BBS ブレンボ 可変バルブマフラー 

    本体価格
    635万円

  • BMW M4クーペ M パフォーマンス エディション M DCT ドライブロジック カーボンルーフ カーボンセラミックブレーキ harman/kardon  ヤスマリナブルー アダプティブMサス 専用AW Mテック可変バルブマフラー Mパフォーマンスエアロカーボンセラミック

    本体価格
    528万円

  • BMW M4クーペ エディション ヘリテージ M DCT ドライブロジック 最終限定車/カーボンルーフ・インテリア/Rチェンジ/インテリジェントセーフティー/レザーシート/ハーマン/LEDライト/Bカメラ/PDC

    本体価格
    848.8万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック ブラックサファイア サキールオレンジ革 F87M2コンペティション純正ブレーキ換装 M Performanceサスペンションキット 666M鍛造20インチホイール アダプティブMサスペンション ハーマンカードンサラウンド

    本体価格
    488万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック コンペティション20AW 3Dデザインカーボンサイドエアロ コーレンストッフカーボンリアディフューザー カーボンフロントリップスポイラー&トランクスポイラー TECH‐Mバルブコントローラー GTSプログラム

    本体価格
    462万円

  • BMW M4クーペ コンペティション 左ハンドル ブラックメリノレザー

    本体価格
    958万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 19/20インチホイール harman/kardonサウンドシステム キャラ三オレンジ/ブラックレザー パーキングベンチレーション

    本体価格
    920万円

  • BMW M4クーペ CSL 本国仕様スポイラー&デカール 日本国内25台限定車

    本体価格
    2212.5万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス ファントムクーペ 6.75 シリ‐ズI/正規D車/左H/イングリッシュホワイトメタリック/ウッドインテリアトリム/イージ‐クロ-ズ/純正アンブレラ/ウッドレザーコンビステアリング/コーナ-センサ-/純正21インチAW/ETC/バックカメラ/クルコン

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス ファントムクーペ 6.75 並行(北米仕様) 左H

    本体価格
    応談

関東
58
860.3万円
関西
38
1053.8万円
東海
30
743.1万円
北海道
3
1264.4万円
九州
2
999.8万円
東北
2
1000万円
北陸・甲信越
2
668万円
中国
2
968.8万円
四国
2
581.5万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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BMW  M4クーペ   ロールスロイス  ファントムクーペ
1298万円2196万円 新車時価格 4998万円5604万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5605×1985×1600
2992 排気量(cc) 6749
480~550 最高出力(馬力) 460
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

ファントムシリーズの第4のモデル

ファントムの4ドアセダン、同ロングホイールベース版、2ドアオープンのドロップヘッドクーペに続く、ロールスロイス ファントムシリーズ4番目のモデル。ベースとなるのはドロップヘッドクーペで、前開きのコーチドアなどが継承されている。アルミ製シャーシの採用によって、軽量化はもちろん、強度と剛性も高められ、乗り心地や安全性能も向上している。エンジンはファントムシリーズ共通の6.75L V12で、最高出力460ps/最大トルク720N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速AT。燃料タンクの容量も25%増加している(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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