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M4クーペとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   マセラティ  MC20チェロ
VS
350万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 2380万円3550万円
MC20チェロの相場表を見る
127 中古車掲載台数 20
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アイボリー革シート シートヒーター LEDライト カーボンルーフ 地デジ ヘッドアップディスプレイ オートクルーズ 19inchAW バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    421.2万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD フルカスタム OP1215 アクラポビッチ JB4 600-660馬力 Mカーボンエクステリアパッケージ Mドライバーズパッケージ カーボンファイバーインテリアトリム  Individual フルレザー  フィオナレッド  MSS

    本体価格
    1448万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック 左ハンドル KWクラブスポーツリアコントロールアーム 3Ddesignカーボンエアロ アラゴスタ車高調 バルブコントローラー OLEDテールレンズ IMAGINEチャージパイプ 社外インタークーラー

    本体価格
    1098万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 禁煙車 LEDライト アダクティブMサス ブラックレザー 純正19インチアルミ PDC バックカメラ ドライブレコーダー前後 Mパフォステアリングカバー ETC オートライト シートヒーター キーレス

    本体価格
    448万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック アダプティブMサスペンション/カーボンインテリアトリム/専用軽量Mスポーツシート/Mシートベルト/アクティブMディファレンシャル/ブラックエキゾーストテールパイプ/20インチスタイリング666M/カーボンルーフ/禁煙車

    本体価格
    479万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック クルーズコントロール HUD 黒革シート ナビ TV Bカメラ Bluetooth接続 PDC 電動シート シートヒーター パドルシフト カーボンルーフ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ レーンディパーチャー

    本体価格
    390万円

  • BMW M4クーペ DTMチャンピオンエディション 

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ダプティブMサスペンション コンフォートA インテリジェントS 黒革 純正ナビ TV Bカメラ ヘッドアップD クルコン カーボンルーフ&インテリア Mブルーキャリパー Mエアロ&19インチAW 2年保証

    本体価格
    508万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック シルバーストーンレザー Mパフォーマンスフロントスポイラー アダプティブMサスペンション オプション19AW ブラックキドニーグリル カーボンインテリアトリム カーボンファイバールーフ LEDライト 走行32000km

    本体価格
    478万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック OZ20AW ビルシュタイン車高調 アクラポビッチマフラー MPerformanceエアロ カーボンディフューザー カーボンルーフ 純正ナビ TV バックカメラ ブラックレザー カーボンインテリア

    本体価格
    423万円

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    2870万円

  • マセラティ MC20チェロ 3.0 Fuoriserieペイント エクステリアインテリアカーボンPKG  OP1300

    本体価格
    応談

関東
51
830.7万円
関西
37
1050.1万円
東海
29
732.2万円
北海道
2
1416.5万円
九州
2
993.9万円
東北
2
1000.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
998.8万円
四国
2
581.5万円
地域別台数
関東
9
3006.8万円
関西
1
2700万円
東海
5
2744.3万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
1
2870万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
2980万円

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BMW  M4クーペ   マセラティ  MC20チェロ
1298万円2196万円 新車時価格 3385万円3550万円
クーペ ボディタイプ オープン
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
2992 排気量(cc) 3000
480~550 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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