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GクラスとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M4クーペ
VS
310万円3170万円
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中古車相場 292万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
900 中古車掲載台数 119
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 正規ディーラー車 禁煙車 後期モデル ラグジュアリーパッケージ ブラックレザー 前後シートヒーター 18インチ純正アルミ 記録簿

    本体価格
    528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD G63仕様/G63アルミ/G63グリル/AMGオーバーフェンダー/サンルーフ/ブラックレザーシート/harman kardon/ラグジュアリーPKG/パワーシート/フロント&リアシートヒーター/バックカメラ/ディストロニック+/ETC

    本体価格
    843.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 1年保証付 1オーナー ナイトPKG アダブティブダンピング SR 白革ダイヤモンドステッチ ブラバスフロントスポイラー IID電動ステップ デジタルインナーミラー ADV1(22インチアルミ)

    本体価格
    1229万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320L 4WD 

    本体価格
    518万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD エデションマグノブラックナイトPKGAMGエクスクルーシブPKGチェリーウッドラゲッジフロア

    本体価格
    1798万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 2016年式 RHD ラグジュアリーパッケージ 本革シート シートヒーター サンルーフ ポーラーホワイト 18インチAW

    本体価格
    720万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 買取 レア色 17年最終モデル ラグジュアリ-PKG カ-プレイ対応8インチナビ/地デジ/BT/ガイドライン付Bカメラ 黒革シ-トH サンル-フ ハ-マンカ-ドン 追従クルコン/BSM/Pセンサ- 純正黒18AW ボディ磨き済 無鈑金 禁煙

    本体価格
    748万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGライン ラグジュアリーPKG サンルーフ

    本体価格
    1417.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350 ブルーテック ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG サンルーフ 黒革レザーシート ハーマンカードンサウンド G63ルック

    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインPKG ラグジュアリーPKG 20インチアルミ サンルーフ 前後シートヒーター ブルメスターサウンド アダプティブクルコン デジタルインナーミラー フルセグTV

    本体価格
    1562万円

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    本体価格
    469.9万円

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    本体価格
    798万円

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    応談

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    本体価格
    438万円

関東
349
1303万円
関西
205
1438.9万円
東海
161
1421.8万円
北海道
33
1244万円
九州
62
1355.8万円
東北
23
1274.5万円
北陸・甲信越
31
1226.8万円
中国
26
1448.3万円
四国
10
1285.4万円
地域別台数
関東
42
749.4万円
関西
35
979.8万円
東海
29
595.6万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
691.5万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
3
478.6万円
中国
2
428万円
四国
2
516.5万円

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GクラスとM4クーペのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M4クーペ
1080万円3000万円 新車時価格 1298万円2196万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
3982 排気量(cc) 2992
245~587 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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