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M4クーペとマークVIIIを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   リンカーン  マークVIII
VS
350万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 138万円599万円
マークVIIIの相場表を見る
127 中古車掲載台数 5
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アクラポビッチマフラー KW車高調 Mパフォーマンスフロントリップスポイラー&フロントスプリッター&サイドスカート&リアカーボンディフューザー&リアトランクスポイラー&ブラックグリル&カーボンハンドル

    本体価格
    458万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD フルカスタムOP636 JB4  600-660馬力 後期LCI ドライカーボンエアロ 後期LCIモデル MカーボンエクステリアP MコンフォートP Individual フルレザーメリノ Mカーボンファイバーインテリアトリム  ガラスSR

    本体価格
    1448万円

  • BMW M4クーペ 3.0 6速MT Pアシスト+オートマチックトランク

    本体価格
    1079.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション レーザーライト カーボンルーフ ピアノフィッシュインテリア ブラックレザーシート ベンチレーションシート ハーマンカードンサウンド ヘッドアップディスプレイ レーンチェンッジ&ディパーチャー

    本体価格
    978.8万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック LCI後期モデル/MANHART20インチホイール/ダウンサスローダウン/Mパフォーマンス フロントサイドリアスポイラー/カーボンステアリング/カーボンパドルシフト/カーボンシフトノブ/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    548万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ブラックサファイアM ベンチレーション パーキングアシスト+ サラウンドビュー オートマチックテールゲート カーボンルーフ ハーマンカードン 20in ダブルスポークブラックAW Mリヤスポイラー

    本体価格
    1035万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック ワンオーナー Mパフォーマンス フロントリップ&フリッパー&ブラックグリル 毎年記録簿 カーボンファイバーインテリアトリム OP19インチホイール ドラレコ レーダー探知機 カーボンルーフ LEDヘッドライト

    本体価格
    478万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック サキールオレンジレザー 地デジ付HDDナビ バックカメラ カーボントリム 19インチアルミ Mスポーツブレーキ カーボンルーフ ドライビングアシスト

    本体価格
    525万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 イエローDRL ビークルエンジニアリングECUチューン H&Rダウンサス アダプティブMサスペンション 666M鍛造20インチ ハーマンカードン 黒革

    本体価格
    525万円

  • BMW M4クーペ CS M DCT ドライブロジック フルカスタム OP457 カーボンセラミックブレーキ 60台限定車 MドライバーズPKG 専用CFRP製フロントスポイラー&リアスポイラー&リアディフューザー OLEDテール 専用アルカンタラステアリング

    本体価格
    1128万円

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    158万円

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関東
52
823.8万円
関西
37
1049.8万円
東海
28
719.7万円
北海道
2
1416.5万円
九州
2
993.9万円
東北
2
1000.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
978.8万円
四国
2
581.5万円
地域別台数
関東
1
158万円
関西
2
194万円
東海
1
285万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
599万円
四国
0
---

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M4クーペとマークVIIIのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   リンカーン  マークVIII
1298万円2196万円 新車時価格 770万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5255×1895×1360
2992 排気量(cc) 4600
480~550 最高出力(馬力) 280
FR、4WD 駆動方式 FR
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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