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M4クーペとエルドラドを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   キャデラック  エルドラド
VS
368.8万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 136.9万円259万円
エルドラドの相場表を見る
124 中古車掲載台数 7
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック Mperformanceカーボンリップ/社外リヤスポイラー・ブラックキドニーグリル ヘッドライトスモークフィルム Mスポーツフロアマット カーボンルーフ 19インチAW 記録簿

    本体価格
    518万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 直列6気筒 8速Mステップトロニック エクステンドレザーシルバーストーン Mカーボンバケットシート Mカーボンエクステリアパッケージ カーボンファイバーインテリア ワンオーナー 認定中古車2年保証

    本体価格
    1050.5万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック サキールオレンジレザー 地デジ付HDDナビ バックカメラ カーボントリム 19インチアルミ Mスポーツブレーキ カーボンルーフ ドライビングアシスト

    本体価格
    488万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 買取車 ノーマルマフラー有 BBS バリス製ウィング レカロ KW車高調 Mパフォマフラー

    本体価格
    405.9万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD カーボンエクステリアPKG カーボンインテリアPKG マクストンデザインエアロ NESフォージド20インチAW カーボンファイバールーフ harman/kardon   Mコンパウンドブレーキ BMWレーザーライト HUD

    本体価格
    989万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期 インテリジェントS コンフォートA 黒革 純正ナビTV harman/kardon ヘッドアップD Bカメラ カーボンルーフ&インテリア アダプティブMサスペンション Mスポーツエキゾースト KW車高調 Mエアロ&20AW 2年保証

    本体価格
    618万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック DCT アダプティブサス カーボンスポイラー前後 赤革シート シートヒーター クルコン オートワイパー ETC パワーシート ハンズフリートランク パドルシフト 純正アルミ

    本体価格
    391.4万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック アイボリー革シート シートヒーター LEDライト カーボンルーフ 地デジ ヘッドアップディスプレイ オートクルーズ 19inchAW バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    401.3万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 国内限定40台 全面プロテクションフィルム CS専用装備 550PSエンジン チタンサイレンサー カーボンセラミックブレーキ 19&20インチ鍛造ホイル キドニーグリル CFRPセンターコンソール ロゴ入り専用シート

    本体価格
    1870万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    1132.4万円

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    本体価格
    136.9万円

関東
49
818.8万円
関西
35
990.2万円
東海
30
666.2万円
北海道
4
1210.9万円
九州
1
938.8万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
1
878万円
中国
1
---
四国
2
527.5万円
地域別台数
関東
2
459.8万円
関西
1
136.9万円
東海
1
---
北海道
1
1380万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
259万円
四国
0
---

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M4クーペとエルドラドのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   キャデラック  エルドラド
1298万円2196万円 新車時価格 597万円745万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5180×1925×1395  他
2992 排気量(cc) 4564~4892
480~550 最高出力(馬力) 200~304
FR、4WD 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.4~6.9km/L

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

伝統の2ドアスペシャリティモデル

エルドラドとはキャデラックの伝統的な2ドアスペシャリティモデルの名称のこと。ベースとなったのはFF(前輪駆動)2世代目のセビル。セビルとの関係を感じさせるフロントマスクやキャデラック伝統のテールフィンを連想させる伸びやかなフォルム、特徴的なピラーデザインをもつスタイリッシュかつ迫力のあるクーペだ。ボディサイズはセビル同様堂々の5m超。200psの5LのV8のOHVエンジン搭載モデルもあったが、1993(H5)年モデルからは新世代の4.6LのV8のDOHC32バルブのノースターエンジンが搭載され、OHVモデルに対してDOHCモデルはツーリングクーペという名称が与えられていた。また、ツーリングサスペンションの採用により操縦性と乗り心地を両立し、従来のアメリカ車のイメージをくつがえす走行性能が自慢の一台であった。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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