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M4クーペとアルファブレラを比較! - みんなの比較車種

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BMW  M4クーペ   アルファ ロメオ  アルファブレラ
VS
350万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
中古車相場 75万円246万円
アルファブレラの相場表を見る
126 中古車掲載台数 13
  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック サキールオレンジレザー 地デジ付HDDナビ バックカメラ カーボントリム 19インチアルミ Mスポーツブレーキ カーボンルーフ ドライビングアシスト

    本体価格
    525万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 1オーナー 後期ナビ キャラミオレンジ/黒革 ベンチレーター カーブドディスプレイ レッドキャリパー Mスポーツエキゾースト Mスポーツシート Mシートベルト ライブコックピット ドライビングアシストプロ

    本体価格
    998万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック 後期 OP Mサスペンション テックMバルブコントローラー カーボントランクスポイラー ブラックフロントグリル ハーマンカードンサウンド タイヤ4本新品 レーダー ドラレコ ヘッドアップディスプレイ 地デジ

    本体価格
    560万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD Mカーボンファイバーインテリアトリム Mカーボンルーフ フルレザーインテリアメリノ アクティブベンチレーションシート  パーキングアシスト+ 地デジ  HUD オートマチックテールゲート harman/kardon 正規D記録4枚

    本体価格
    935万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD M4 R6/4WD コンペティションM

    本体価格
    1230万円

  • BMW M4クーペ M DCT ドライブロジック テックMバルブコントローラー&ローター カーボンルーフ カーボントランクスポイラー 純正19AW GPSレーダー 記録簿

    本体価格
    474万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M DCT ドライブロジック 後期モデル コンペティション専用装備 バルブコントローラー ハーマンカードンサウンド カーボンインテリア カーボンルーフ ドラレコ レーダー ヘッドアップディスプレイ 整備記録簿5枚 スペアキー

    本体価格
    638万円

  • BMW M4クーペ GTS M DCT ドライブロジック アイドリングストップ/エアバック/ABS/横滑り防止装置/障害物センサー/盗難防止装置/エアコンクーラー/ETC/パワステ/ナビ/パワーウィンドウ/スマートキー/キーレス

    本体価格
    応談

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ブラックサファイアM ベンチレーション パーキングアシスト+ サラウンドビュー オートマチックテールゲート カーボンルーフ ハーマンカードン 20in ダブルスポークブラックAW Mリヤスポイラー

    本体価格
    1035万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD ワンオーナー キャラミオレンジシート harman/kardon カーボンルーフ 19/20インチMホイール レーザーライト Mコンパウンドブレーキ アダプティブMサスペンション ドライビングアシストプロ シートヒーター

    本体価格
    1035万円

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    87万円

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    本体価格
    98万円

関東
51
830.7万円
関西
37
1049.8万円
東海
28
722.3万円
北海道
2
1416.5万円
九州
2
993.9万円
東北
2
1000.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
998.8万円
四国
2
581.5万円
地域別台数
関東
6
151万円
関西
1
75万円
東海
3
100万円
北海道
0
---
九州
2
163万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
138万円
四国
0
---

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M4クーペとアルファブレラのカタログ情報を比較する

BMW  M4クーペ   アルファ ロメオ  アルファブレラ
1298万円2196万円 新車時価格 436万円630万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4805×1885×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1830×1365  他
2992 排気量(cc) 2198~3195
480~550 最高出力(馬力) 185~260
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
解説

リアスタイルは一度見たら忘れない

アルファ159の最新のプラットフォームを採用したスポーツクーペ。ジウジアーロとの共同作業による外観デザインは、フロントは6連のヘッドライトを採用し159と同じだが、スタイリッシュなリアビューは類を見ないほど個性的だ。エンジンは2.2Lの直4と、3.2LのV6の2種類で、いずれも直噴仕様だ。2.2L車はFFで、3.2L車はフルタイム4WDのQ4となる。発売時点では左ハンドルの6速MT車のみの設定だ。内装にアルファテックスと呼ぶ独自の新素材やレザー、ポルトローナフラウ社製のレザーなどが用意される。スカイウインドゥと呼ぶ大型のガラスサンルーフの設定もある。(2006.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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