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GR86と4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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GR86と4シリーズクーペの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   BMW  4シリーズクーペ
VS
206.7万円735万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 70万円718万円
4シリーズクーペの相場表を見る
517 中古車掲載台数 153
  • トヨタ GR86 2.4 RZ ワンオーナー 禁煙車 アイサイト 前席シートヒーター リヤフォグランプ 9型SDナビ

    本体価格
    341.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ TOMSエアロパーツ 柿本改マフラー シートヒーター ETC LEDヘッドライト 純正18AW 専用スポーツシート

    本体価格
    409.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 10th アニバーサリー リミテッド 純正メモリーナビ バックモニターETC シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 禁煙車 6速MT GR空力パッケージ 社外ナビ フルセグ シートヒーター 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    305.6万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ ワンオーナー デュアルエアバック 横滑り防止装置 純正アルミ LEDヘッドランプ オートエアコン スマートキー クルーズコントロール

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ GR86 2.4 RC 6速ミッション/GROW Designエアロキット/カーボンダックテール/Wedssportsアルミホイール/純正9インチナビゲーション/フルセグテレビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    314.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GRエアロ ロッソモデロマフラー 社外ディスプレイオーディオ クルーズコントロール レッドアクセントウルトラエステードコンビシート シートヒーター LEDヘッドライト オートライト 18インチAW スマートキー ETC

    本体価格
    383.8万円

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    本体価格
    685万円

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    428万円

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    本体価格
    448万円

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    268万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i ラグジュアリー 純正ナビバックカメラ 地デジTV 茶革 ドラレコ禁煙

    本体価格
    109万円

関東
173
327.8万円
関西
76
329.2万円
東海
115
330.9万円
北海道
13
333.7万円
九州
44
338.4万円
東北
18
348.4万円
北陸・甲信越
22
327.5万円
中国
40
328.9万円
四国
16
306.8万円
地域別台数
関東
74
328.4万円
関西
22
342.5万円
東海
33
341.6万円
北海道
1
275万円
九州
8
228.1万円
東北
1
159万円
北陸・甲信越
6
306.6万円
中国
5
130.1万円
四国
3
524.7万円

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GR86と4シリーズクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   BMW  4シリーズクーペ
279.9万円399.5万円 新車時価格 577万円1150万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
2387 排気量(cc) 1998~2997
235 最高出力(馬力) 184~387
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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