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GクラスとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M3セダン
VS
310万円3480万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 280万円1749.9万円
M3セダンの相場表を見る
862 中古車掲載台数 102
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG AMG20インチホイール

    本体価格
    788万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 最終モデル AMG20インチAW bremboブレーキ サンルーフ サイドビューカメラ AppleCarPlay

    本体価格
    958万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    614万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD manufakturプログラム ナイトP仕様 禁煙車 アダプティブダンピングシステム ラグジュアリーP プラチナホワイトナッパレザーシート 電動サイドステップ Burmesterサラウンド 右ハンドル

    本体価格
    1528万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション ナイトPKG ラグジュアリーPKG ブラック/グレーダイヤステッチシート ブラックペイント20AW

    本体価格
    1440万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    1470万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD AMGラインパッケージ パノラミックスライディングルーフ ベンチレーションシート 認定中古車保証2年

    本体価格
    1548万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD Gマヌファクトゥーアプログラム ラグジュアリーPKG 左ハンドル 純正20インチブラックAW ホワイトレザー シートヒーター/ベンチレーター Burmester アダプティブダンピング レーダーセーフティPKG 走行3300km

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG/ブラバスフロントリップ

    本体価格
    1435.7万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアP ラグジュアリーP SR Burmester 黒革 アダプティブダンピング パワーシート シートヒーター ベンチレーションシート RSP AppleCarPlay/AndroidAuto対応 純正20インチAW ドラレコ

    本体価格
    1336.4万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    838万円

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    本体価格
    938万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1099.9万円

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    本体価格
    869万円

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    本体価格
    918万円

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    本体価格
    1100万円

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    本体価格
    1230万円

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    本体価格
    718万円

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    本体価格
    959.9万円

関東
353
1296.7万円
関西
178
1436.9万円
東海
163
1453.6万円
北海道
26
1284.3万円
九州
58
1340.3万円
東北
21
1240.9万円
北陸・甲信越
27
1277.4万円
中国
27
1405.2万円
四国
9
1369.2万円
地域別台数
関東
37
807.2万円
関西
25
909.3万円
東海
30
643.3万円
北海道
0
---
九州
3
389.6万円
東北
3
763.5万円
北陸・甲信越
1
484万円
中国
0
---
四国
3
1098万円

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GクラスとM3セダンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   BMW  M3セダン
1080万円3000万円 新車時価格 1324万円1998万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
3982 排気量(cc) 2992~2993
245~587 最高出力(馬力) 480~550
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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